Volvo P1200/P120 Amazon. El primer auto de Volvo con una carrocería de pontón.
En 1956 se presentó el prototipo de un nuevo auto de pasajeros de Volvo. El auto se conoció como el Amazon en Suecia y el 121 y 122S en el mercado de exportación. La denominación 122S se utilizó para una versión con un motor más potente.
La producción comenzó en 1957 y este auto fue considerado inicialmente como un modelo más grande que el PV444. El hecho de que el 121/122 S fuera un modelo de 4 puertas contribuyó naturalmente a ello.
El estilo era moderno y este modelo fue el primer auto de Volvo con una carrocería de tipo pontón. La gente encontraba el auto muy atractivo. El frente se caracterizaba por las dos tomas de aire ovaladas. Los alerones traseros se alargaban y terminaban con un toque de aleta, una característica de diseño muy popular en la época.
El Amazon 121/122 S también tenía un nivel de seguridad muy alto, con características que incluían una mitad superior del tablero de instrumentos acolchada, un parabrisas laminado y sujeciones para los cinturones de seguridad tanto delante como detrás.
En otoño de 1961, los modelos P120 incluyeron una serie de cambios relativamente importantes. El anterior motor de 1.6 litros fue sustituido por el B18 con una potencia de 75 o 90 bhp, un sistema eléctrico de 12 voltios y una nueva parrilla, mientras que el modelo de 90 bhp incorporaba frenos de disco en las ruedas delanteras.
El modelo de 4 puertas del P120 se produjo hasta el otoño de 1966, cuando fue sustituido por un auto completamente nuevo, el Volvo 144.
Especificaciones técnicas
Model: P 1200 / P 120 AMAZON, Sedan
Variantes: P 1200 V, P 1200 H, P 121, P 122 S
Producido: 1956 - 1967
Volumen: 234208
Carrocería: Saloon de 4 puertas
Motor: 4 cilindros en línea, válvulas en la cabeza, 1583 cc, 79.37 x 80 mm, 60 bhp a 4500 rpm o 85 bhp a 5500 rpm. 1961: 1.778 cc, 84.14 x 80 mm, 75 bhp a 4.500 rpm o 90 bhp a 5.000 rpm, aumentado en 1965 a 95 bhp.
Transmisión: manual de 3 o 4 velocidades con o sin sobremarcha, con palanca de cambios montada a nivel del suelo (algunos autos se entregan con la palanca de cambios montada en la columna de dirección). Automático de 3 velocidades con palanca de cambios en la columna de dirección.
Frenos: rodillos hidráulicos en todas las ruedas. 1961: frenos de disco en las ruedas delanteras para las versiones S. 1964: frenos de disco en las ruedas delanteras para todas las versiones.
Dimensiones: longitud total 445 cm, distancia entre ejes 2.600 mm
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