Volvo P1800/1800 Gasolina

A principios de 1959, Volvo presentó un nuevo auto deportivo, dos años después del intento anterior con el Volvo Sport, con una carrocería de poliéster reforzado con fibra de vidrio.

El nuevo auto se conoció como el P1800, con designaciones posteriores como P1800S/1800S y 1800E. Este nuevo auto deportivo tenía un estilo italiano y su producción comenzó en 1961.

Como Volvo no tenía capacidad para construir el auto por sí mismo, la producción durante los primeros años se contrató a Inglaterra. Una empresa llamada Pressed Steel fabricaba las carrocerías, mientras que el montaje final se realizaba en Jensen. El montaje del P-1800 S se trasladó entonces a Gotemburgo y Lundbyverken 1963. La producción de carrocerías también se trasladó a Suecia y a Olofströmsverken. Esto fue en relación con el 1800 E en 1969. El Volvo P1800 se basaba en el chasis del Volvo 121/122S, pero tenía una distancia entre ejes más corta. Además, el auto contaba con un motor completamente nuevo de 1.8 litros y 4 cilindros, que inicialmente desarrollaba 100 bhp, y posteriormente 108, 115 y 120 bhp.

A lo largo de los años, el auto se desarrolló principalmente mediante la introducción de nuevas alternativas de motor. En otoño de 1968, se introdujo un motor de 2.0 litros con una potencia de 118 bhp. En 1969 le siguió una versión con inyección de combustible y una potencia aún mayor.

Especificaciones técnicas
Model: P1800 / 1800
Variantes: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Producido: 1961 - 1972
Volumen: 39414
Carrocería: Coupé 2 2 asientos
Motor: 4 cilindros en línea, válvulas en la cabeza, 1778 cc, 84.14 x 80 mm, 100 bhp a 5500 rpm, aumentado en 1968 a 108 bhp a 5800 rpm. En 1968 apareció una versión de 2.0 litros, 1.986 cc (88.9 x 80 mm), con carburador, seguida de una versión con inyección de combustible en 1969, de 120 bhp.
Transmisión: manual de 4 velocidades o manual de 4 velocidades con sobremarcha o una automática de 3 velocidades, todas con palanca de cambios montada a nivel del suelo.
Frenos: hidráulicos, discos delante y tambores detrás, los modelos posteriores tenían discos para todas las ruedas. Dimensiones: longitud total 440 cm, distancia entre ejes 245 cm.
Varios: este modelo de Volvo se hizo muy famoso a raíz de su papel en las películas sobre "El Santo" en las que el héroe Simon Templar (Roger Moore) conducía el auto.