Volvo PV544 Gasolina

En agosto de 1958 se presentó el Volvo PV544, una versión más moderna del PV444. Los cambios fueron los más importantes desde que se presentó el PV444 en 1944: la carrocería se dotó de un parabrisas más grande y más abombado, así como de una ventanilla trasera más grande para mejorar la visibilidad. El interior presentaba un nuevo tablero de instrumentos con la mitad superior acolchada para mejorar la seguridad interior. El velocímetro era del tipo "termómetro"; una franja roja indicaba la velocidad. El asiento trasero se remodeló para mejorar el nivel de comodidad y ofrecer espacio para una persona más en comparación con su predecesor, el PV444.

En términos técnicos, este modelo también fue actualizado. El Volvo PV444 solo estaba disponible (salvo en Norteamérica) con un motor alternativo. Con la llegada del PV544, se añadió una segunda versión. También se ofrece por primera vez una caja de cambios manual de 4 velocidades.

En su interior, el PV544 se actualiza continuamente. El mayor cambio tuvo lugar en 1961, cuando se instaló el famoso motor "B18" bajo el capó, al mismo tiempo que el sistema eléctrico recibía corriente de 12V.

Especificaciones técnicas
Model: PV 544
Variantes: Special I, II y Sport (principalmente llamadas) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
Producido: 1958 - 1965
Volumen: 243990
Carrocería: Saloon de 2 puertas
Motor: 4 cilindros en línea, válvulas en la cabeza, 1583 cc, 79.37 x 80 mm, 60 bhp a 4500 rpm o 85 bhp a 3500 rpm. 1961: 1778 cc, 75 bhp a 4500 rpm o 90 bhp a 5000 rpm, más tarde aumentado a 95 bhp
Transmisión: manual de 3 o 4 velocidades, palanca de cambios montada en el suelo
Frenos: rodillos hidráulicos en todas las ruedas.
Dimensiones:
Varios: el Volvo PV544 se convirtió en uno de los autos de rally más exitosos a finales de los años 50 y principios de los 60.