Reparación provisional de neumáticos - uso
Arregle los pinchazos con el kit de reparación provisional de neumáticos, Temporary Mobility Kit (TMK).
Reparación provisional de neumáticos
Coloque el triángulo de advertencia y active los intermitentes de emergencia si el neumático debe repararse en un lugar de mucho tráfico.
Si el pinchazo ha sido causado por un clavo o algo parecido, no lo extraiga del neumático. Este ayuda a cerrar el agujero.
Suelte la etiqueta de máxima velocidad permitida (situada en uno de los lados del compresor) y fíjela al volante. La velocidad no debe ser superior a 80 km/h (50 mph) después de utilizar el kit de reparación provisional de los neumáticos.
Compruebe que el interruptor está en la posición 0 y saque el cable eléctrico y la manguera de inflado.
Desenrosque la tapa naranja del compresor y desenrosque el tapón de la botella.
Nota
No rompa el precintado de la botella antes de utilizarla. Al fijar la botella en el soporte, el precintado se rompe automáticamente.
Enrosque la botella hasta el fondo en el soporte.
La botella y el soporte están provistos de una obturación para impedir el derrame del sellador. Cuando la botella está enroscada, ya no puede desenroscarse de nuevo del soporte. La extracción de la botella debe confiarse a un taller. Volvo recomienda los servicios de un taller autorizado de la marca.
Advertencia
El agente sellador puede irritar la piel. En caso de contacto con la piel, lave de inmediato con jabón y agua para eliminar el agente.
Advertencia
Desenrosque el tapón del bote, que incluye un fiador de retorno para evitar escapes.
Desenrosque el capuchón de la válvula del neumático.
Compruebe que la válvula reguladora de la presión de la manguera de inflado está completamente enroscada y enrosque la conexión de la manguera hasta el fondo de la rosca de la válvula del neumático.
Conecte el cable eléctrico a la toma eléctrica de 12 V más próxima y arranque el vehículo.
Nota
Asegúrese de que no se utilizan las demás tomas de 12 V cuando está en funcionamiento el compresor.
Advertencia
No deje a los niños sin vigilancia con el motor en marcha.
Ponga en marcha el compresor colocando el interruptor en la posición I.
Advertencia
No permanezca cerca del neumático cuando está en funcionamiento el compresor. Si se forman grietas o desigualdades, desconecte inmediatamente el compresor. No siga conduciendo el vehículo. Recomendamos que se ponga en contacto con un taller de neumáticos autorizado.
Nota
Al activarse el compresor, la presión puede aumentar hasta 6 bar, pero la presión descenderá tras unos 30 segundos.
Infle el neumático durante 7 minutos.
Importante
Riesgo de sobrecalentamiento. El compresor no debe operar más de 10 minutos seguidos.
Cierre el compresor para controlar la presión en el manómetro. La presión mínima es de 1,8 bares y la máxima de 3,5 bares. (Deje salir el aire con la válvula reductora de presión si la presión del neumático es demasiado elevada.)
Advertencia
Si la presión es inferior a 1,8 bar, el pinchazo del neumático es demasiado grande. No siga conduciendo el vehículo. Recomendamos que se ponga en contacto con un taller de neumáticos autorizado.
Apague el compresor y desconecte el cable eléctrico.
Desenrosque la manguera de la válvula del neumático y vuelva colocar el capuchón de la válvula.
Ponga la tapa de protección en la manguera para evitar derrames residuales del sellador.
Circule tan pronto como sea posible como mínimo 3 km a una velocidad máxima de 80 km/h (50 mph) para que el sellador repare el neumático.
Nota
En las primeras vueltas del neumático, saldrá líquido sellador del agujero del pinchazo.
Advertencia
Asegúrese de que no haya ninguna persona en las proximidades del automóvil de forma que le salpique líquido sellador cuando el vehículo inicia la marcha. La distancia debe ser de como mínimo dos metros.
Control posterior:
Vuelva a conectar la manguera en la válvula del neumático y compruebe la presión con el manómetro, véase Reparación provisional de neumáticos - control posterior.