Control de velocidad constante* desconexión temporal y modo de espera
El control de velocidad constante (CC – Cruise Control) ayuda al conductor a mantener una velocidad uniforme.
La función puede desconectarse temporalmente y ponerse en modo de espera.
![P4-1420-Farthållare Rattknappar u LIM](https://www.volvocars.com/images/support/img57bb52d5540f8bdfc0a801e700a548ac_1_--_--_VOICEpnghigh.png?imwidth=1280)
![P4-1220-Farthållare Rattknappar m LIM](https://www.volvocars.com/images/support/imgc408b204c7de53e9c0a801e701a5c511_1_--_--_VOICEpnghigh.png?imwidth=1280)
Control de velocidad constante - Conexión/Desconexión.
El modo de espera se interrumpe y se repone la velocidad almacenada.
Modo de espera
Conectar y programar la velocidad.
Velocidad seleccionada (GRIS = modo de espera).
Control de velocidad constante activo - Símbolo BLANCO (GRIS = Modo de espera).
Desconexión temporal - modo de espera
Para desconectar temporalmente el programador de velocidad y ajustarlo en modo de espera:
- Pulse el botón
del volante.
> | La señal (5) y el símbolo (6) del cuadro de instrumentos pasan de color BLANCO a GRIS. El control de velocidad constante queda temporalmente desconectado. |
Modo de espera por intervención del conductor
El control de velocidad constante se desconecta temporalmente y pasa de forma automática al modo de espera si:
- se utiliza el freno de servicio
- se pisa el pedal de embrague
- el selector de marchas se lleva a la posición N
- el conductor mantiene una velocidad superior a la guardada en la memoria durante más de 1 minuto.
A continuación, el conductor debe regular él mismo la velocidad.
Un aumento transitorio de la velocidad con el pedal del acelerador, por ejemplo, al adelantar, no afecta a la programación. El automóvil vuelve a adoptar la última velocidad guardada en la memoria cuando se suelta el pedal del acelerador.
Modo de espera automático
El control de velocidad constante se desconecta temporalmente y pasa al modo de espera si:
- los neumáticos pierden la adherencia a la calzada
- el régimen de giro es demasiado alto o demasiado bajo
- la velocidad baja a menos de aproximadamente 30 km/h.
A continuación, el conductor debe regular él mismo la velocidad.