Campo de detección de los sensores traseros y delanteros
| Color del campo, hacia atrás | Distancia en metros (pies) |
|---|---|
| Amarillo | 0,6-1,5 (2,0-4,9) |
| Naranja | 0,3–0,6 (1,0–2,0) |
| Rojo | 0-0,3 (0-1,0) |
| Color del campo, hacia delante | Distancia en metros (pies) |
|---|---|
| Amarillo | 0,6–0,8 (2,0–2,6) |
| Naranja | 0,3–0,6 (1,0–2,0) |
| Rojo | 0-0,3 (0-1,0) |
Con el campo del sensor en ROJO, la señal acústica intermitente se transforma en tono constante.
Campo de detección de los sensores hacia los lados
Las señales de advertencia dependen de la trayectoria estimada del automóvil. Por tanto, en caso de un giro amplio del volante, la advertencia puede también originarse a causa de un obstáculo situado en oblicuo por delante o por detrás del automóvil, y no solo por obstáculos situados exactamente en frente o exactamente detrás.
Campo de sensor delantero izquierdo
Sector de obstáculos en la trayectoria estimada del automóvil hacia delante. Depende del giro del volante
Sector con color de campo ROJO y tono intermitente intenso 
Campo de sensor trasero derecho
Sector de obstáculos en la trayectoria estimada del automóvil hacia atrás. Depende del giro del volante.
| Color del campo hacia los lados | Distancia en metros (pies) |
|---|---|
| Amarillo | 0,25–0,9 (0,8–3,0) |
| Rojo | 0–0,25 (0–0,8) |
Con el campo del sensor en ROJO, la señal acústica pasa de intermitente a intermitente intensa.