El nuevo EX30 ha sido diseñado para emitir menos CO2 que cualquier otro automóvil Volvo hasta la fecha

Al controlar las emisiones en toda la producción y el ciclo de vida del Volvo EX30, hemos conseguido reducir su huella de carbono total en 200,000 km de conducción por debajo de las 30 toneladas*. Esto supone una reducción del 25 % en comparación con nuestros modelos C40 y XC40 totalmente eléctricos, un gran paso hacia nuestro objetivo de reducir nuestras emisiones totales de CO2 por automóvil en un 40 % entre 2018 y 2025.

Al ser un automóvil totalmente eléctrico, el Volvo EX30 no libera emisiones del tubo de escape, lo que no solo contribuye a reducir la huella de CO2. El impacto en la calidad del aire puede ser significativo: por ejemplo, una reciente investigación de la Universidad del Sur de California* ha revelado que incluso un pequeño aumento en la cantidad de automóviles eléctricos en una zona repercute directamente en el número de visitas a urgencias por asma.

Pero para reducir la huella de carbono general de un automóvil, no basta con la electrificación. Un automóvil no solo se conduce, también se diseña, se desarrolla, se fabrica y se transporta, y todos esos pasos suponen oportunidades para seguir reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero.

Más materiales reciclados

Entonces, ¿cómo hemos reducido la huella de CO2 del Volvo EX30 al 75 % con respecto a nuestros modelos eléctricos actuales? En primer lugar, diseñar un automóvil más pequeño significa que se necesita menos material para fabricarlo. Dado que el aluminio y el acero son dos de los materiales que más contribuyen a las emisiones de CO2 relacionadas con la producción, aquí es donde nosotros y tú, como cliente, podemos marcar una gran diferencia.

Además, a la vez que utilizamos menos acero y aluminio en la construcción de nuestro nuevo SUV compacto, también utilizamos más contenido reciclado. Alrededor de una cuarta parte del aluminio utilizado en la fabricación de este automóvil es reciclado, al igual que cerca del 17 % del acero empleado en la producción del Volvo EX30, lo que reduce aún más el impacto medioambiental de estos materiales.

Ese enfoque se mantiene en el interior del vehículo, porque el componente más sostenible es aquel que no existe. Al utilizar la optimización como principio rector del diseño sostenible, nuestros diseñadores han conseguido agrupar múltiples funciones dentro del Volvo EX30 en un solo componente. De este modo se reduce la cantidad de piezas necesarias en el interior sin comprometer la funcionalidad.

El material utilizado para el Volvo EX30 es otro factor que contribuye a una forma más sostenible de fabricar nuevos automóviles. Alrededor del 17 % de todos los plásticos del automóvil, desde los componentes del interior hasta los parachoques exteriores, son reciclados, el mayor porcentaje en un automóvil Volvo hasta la fecha.

Un paso más hacia la neutralidad climática

Otro aspecto crucial para la reducción de emisiones es la fabricación y la cadena de suministro, por ejemplo, mediante el suministro de energías limpias. El Volvo EX30 se construirá en una fábrica alimentada con altos niveles de energía climáticamente neutra, que incluye un 100 % de electricidad climáticamente neutra.

En cuanto a la cadena de suministro, hemos trabajado con nuestros proveedores de primer nivel para este automóvil y el 95 % de ellos se ha comprometido a producir el 100 % de energía renovable para 2025, ¡y muchos ya lo están haciendo! Esto refleja nuestra ambición no solo de reducir las emisiones en nuestras propias operaciones, sino también de fomentar que los socios de nuestra cadena de suministro más amplia también lo hagan.

El proceso de producción del Volvo EX30 también se ha agilizado de múltiples maneras. Esto significa que el automóvil representa uno de nuestros mayores índices de utilización de material en piezas de carrocería estampadas durante la fabricación.

Y a medida que seguimos abordando el reto de la trazabilidad de los materiales, especialmente en la fabricación de los paquetes de baterías para el Volvo EX30, contamos con la tecnología de cadena de bloques (blockchain) para ayudar a rastrear las materias primas críticas que ahora incluyen litio, manganeso, cobalto, grafito y níquel.

Materiales más inteligentes y sostenibles

En el interior, utilizamos una amplia gama de materiales reciclados y renovables para los asientos, el tablero y las puertas, que incluyen materiales como la mezclilla, el lino y una mezcla de lana que también contiene alrededor de un 70 % de poliéster reciclado. La mezclilla, en particular, es un buen ejemplo de cómo utilizar los materiales de forma más inteligente y sostenible.

Para crear la decoración interior Denim, utilizamos fibras que, de otro modo, serían residuos del proceso de reciclado de la mezclilla. Cuando se reciclan los pantalones de mezclilla, las fibras trituradas se retuercen hasta formar un hilo, y las fibras largas se enlazan unas con otras. Las fibras cortas, sin embargo, suelen caer como residuos - y hemos rescatado estas fibras cortas para utilizarlas en nuestra decoración interior Denim.

Reducción con menos impacto

Todo esto se añade a un automóvil cuyo impacto de CO2 de la cuna a la puerta se estima en 18 toneladas. El concepto “de la cuna a la puerta” describe el impacto del CO2 desde la extracción de las materias primas hasta que el automóvil llega al concesionario, es decir, antes de su conducción.El EX30 está diseñado para que, al final de su vida útil, se pueda recuperar en un 95 %, mediante el reciclado de los materiales y la recuperación de energía de aquello que no se pueda recuperar.

En resumen, el Volvo EX30 te ofrece a ti como cliente más posibilidades de reducir el tamaño de tu vehículo y reducir tu impacto personal de CO2, sin tener que renunciar a la seguridad, la comodidad o el confort en la conducción. Eso es bueno para ti como conductor y menos perjudicial para el medioambiente.

El nuevo Volvo EX30 se presentará el 7 de junio y, ese mismo día, estará disponible para realizar pedidos o pedidos anticipados en algunos mercados.

Huella de carbono

• El cálculo de la huella de carbono, inferior a 30 toneladas en 200,000 km de conducción, se basa en el uso de electricidad de carga procedente del mix energético de la UE27.
• Se trata de la declaración de huella de carbono más baja de cualquier automóvil Volvo hasta la fecha en relación con los productos disponibles en todo el mundo en un trayecto de más de 200,000 km.
• Para obtener más información sobre el estudio de California sobre la relación entre automóviles eléctricos y calidad del aire, consultahttps://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0048969723003765
• Autonomía y eficiencia energética según los ciclos de conducción realistas del WLTP en condiciones controladas para un automóvil nuevo. La autonomía real puede variar. Las cifras se basan en un valor objetivo preliminar.
• Las especificaciones del automóvil y la oferta exacta al cliente pueden variar de un país a otro. Visita volvocars.com para obtener más información.
• Huella de carbono y valores de CO2 de la cuna a la puerta basados en la evaluación. En el momento de la presentación se publicará un documento verificado sobre el Análisis del Ciclo de Vida.