Ya en 1945 decidimos comenzar a renovar cajas de cambios en la pequeña ciudad sueca de Köping. En la actualidad, el programa Volvo Cars Exchange System ofrece una de las selecciones más amplias de repuestos reconstruidos de la industria automotriz.

La presentación de nuestro catalizador de tres vías con la sonda Lambda fue una revolución ambiental que redujo las emisiones nocivas en hasta un 90 %. Fue uno de los inventos más importantes para controlar las emisiones del tubo de escape y, en la actualidad, sigue siendo parte fundamental de todos los automóviles modernos con motor de gasolina.

Nuestros proveedores siempre fueron fundamentales en nuestro cometido por lograr la sustentabilidad. Es por eso que, en 1996, incorporamos requisitos ambientales para nuestros proveedores y restringimos voluntariamente ciertas sustancias químicas en todos nuestros productos.

El Volvo V60 fue el primer híbrido enchufable diésel del mundo que podía funcionar solo con diésel, como un híbrido diésel-eléctrico o como un automóvil eléctrico. Ningún otro fabricante podía ofrecer algo similar en esa época, y este modelo se convirtió en una gran alternativa, con un consumo bajo de combustible y mucha autonomía.

Con la presentación del Volvo XC40 Recharge eléctrico puro, no solo lanzamos nuestro primer SUV totalmente eléctrico, sino que también presentamos uno de los automóviles más seguros de las carreteras. Podía recorrer más de 400 km* con una sola carga y se podía cargar hasta el 80 % de su capacidad de batería en tan solo 40 minutos**.

Este año, dimos el siguiente paso para electrificar toda nuestra gama de modelos. Prometimos que todos los automóviles nuevos lanzados a partir de 2019 funcionarían parcial o completamente con baterías. Por consiguiente, somos la primera gran marca de automóviles prémium en ofrecer una motorización híbrida enchufable en todos nuestros modelos.