Seis décadas de récords, trabajo diligente y mega mudanzas

A sus 60 años, nuestra planta de Torslanda (Suecia) es más vital y eficiente que nunca. Y con interesantes inversiones en camino, está preparada para alcanzar nuevas cotas en un futuro totalmente eléctrico.

Foto de una orquesta

Gustavo VI Adolfo y Gunnar Engellau en la inauguración de Volvo Torslanda el 24 de abril de 1964.

Corre el año 1964. Bob Dylan declara "Los tiempos están cambiando", y de hecho eso ocurre en Sörredsdalen, en la isla de Hisingen. La demanda de automóviles se había disparado durante años, impulsada por un mayor nivel de vida. El 24 de abril, el rey sueco Gustavo VI Adolfo inaugura Volvo Car Torslanda (VCT), que se convertirá en la mayor inversión industrial de la historia de Suecia.


Con una capacidad para construir hasta 200.000 coches al año, la planta supera los límites de capacidad de la empresa para desarrollar y fabricar coches en grandes volúmenes. Pronto, se convierte en el lugar de trabajo más grande del país, con más de 11.000 empleados.


Avancemos hasta hoy, 60 años después. La planta tiene una capacidad de producción anual de 290.000 coches, o 60 coches por hora, y opera en tres turnos. Alrededor de 6.500 empleados trabajan diligentemente todos los días para asegurarse de que las cosas salgan según lo planeado.

Sin embargo, el objetivo de la planta de Torslanda es que la planta de Torslanda no se limite a funcionar sin problemas: también desempeña un papel crucial en nuestros planes el convertirnos en un fabricante de coches eléctricos puros para 2030 y de alcanzar las cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2040.

Casi uno de cada dos coches que salen de la línea de montaje hoy en día, está electrificado. Para finales de año, esperamos que seis de cada diez coches que salgan de la planta estén electrificados. Hace apenas unas semanas, despedíamos al último coche diésel y, ya en 2021, la planta se convirtió en nuestra primera planta climáticamente neutra.


"Ahora que celebramos los 60 años, es tentador mirar hacia atrás y ver todo lo que hemos logrado a lo largo de los años, pero es igual de inspirador prepararse para lo que está por venir", dice el gerente de la planta, Magnus Olsson. "Y a medida que cambiemos nuestro enfoque hacia la fabricación de automóviles totalmente eléctricos, continuaremos mejorando nuestra eficiencia de producción e invirtiendo en tecnología que garantice que estamos preparados para el futuro".


Se avecinan mega movimientos


Entonces, ¿qué estamos haciendo para que la planta esté lista para los desafíos que se avecinan? Pues bien, las instalaciones se están transformando actualmente a través de una inversión multimillonaria. Estamos implementando la megafundición, renovando completamente los talleres de pintura y ensamblaje final, y estableciendo una nueva planta de ensamblaje de baterías.

Un Volvo 1800 S ensamblado en la fábrica de Torslanda en el año 1964.

Gunnar Engellau con un Volvo Amazon, en la fábrica de Torslanda, 1964.

Echemos un vistazo más de cerca a lo que todo esto significa realmente. La megafundición es un proceso de fabricación en el que una gran cantidad de piezas se sustituyen por una sola pieza de fundición de aluminio de gran tamaño. Esto reduce el peso, lo que a su vez mejora la eficiencia energética y la autonomía eléctrica del coche. También reduce la complejidad en el proceso de fabricación.


La nueva planta de ensamblaje de baterías integrará celdas y módulos de baterías en la estructura del piso del automóvil, mientras que el taller de ensamblaje se renovará y adaptará para la fabricación de nuestros automóviles totalmente eléctricos de próxima generación.


Por último, el taller de pintura cuenta con una nueva maquinaria de tratamiento de última generación con la que se espera que continúe con la reducción continua del uso de energía y las emisiones, todo ello orientado a nuestro trabajo para reducir constantemente las emisiones de carbono.


Una selección de hitos


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