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Durante mucho tiempo, Volvo Cars fue conocido sobre todo por sus vehículos robustos y espaciosos, apreciados por su seguridad. Pero en la década de 1960, revelamos una nueva faceta, haciendo nuestra primera gran incursión en los coches deportivos.
La serie 1800: cuando Volvo fabricó un deportivo
Corría el año 1960. Entramos en la nueva década por todo lo alto, presentando el que se convertiría en un clásico inmortal de elegancia y encanto atemporales: el Volvo P1800.
No era nuestro primer intento de fabricar un coche deportivo. Unos años antes, habíamos lanzado el Volvo Sport descapotable, pero solo se fabricaron 67 unidades. Sin embargo, el pequeño descapotable biplaza nos inspiró a continuar por el camino de los autos deportivos, lo que finalmente nos llevó a un éxito significativamente mayor.
"Una combinación de elegancia, fiabilidad y seguridad, el P1800 es más que un coche. Es una obra de arte rodante que ha resistido la prueba del tiempo".
Abriendo nuevos caminos
Con su estilo elegante y su innovación sueca, el P1800 fue un soplo de aire fresco en la gama de Volvo Cars. Estaba muy lejos de los diseños cuadrados pero clásicos que vendrían en las décadas siguientes. En los últimos tiempos, a medida que las curvas más redondas han regresado, es obvio dónde encontraron su inspiración los diseñadores.
Debido a la producción limitada en Suecia, este nuevo deportivo se fabricó inicialmente en el Reino Unido. Sin embargo, en 1963, la producción pudo trasladarse finalmente a nuestra ciudad natal de Gotemburgo, y el modelo pasó a llamarse Volvo 1800 S.
Deportivo y fiable
Deportivo o no, al ser un Volvo, el P1800 era muy fiable. Contaba con un potente motor y una construcción robusta. Fue el primer coche en incorporar nuestro revolucionario cinturón de seguridad de tres puntos, que se convertiría en un verdadero punto de inflexión en la seguridad del automóvil.
Hablando de fiabilidad, un propietario de un 1800 S tiene el récord mundial de mayor kilometraje con un solo coche: la friolera de 5.400.000 km. ¿Qué mejor testimonio de la robustez y durabilidad de nuestros coches?
Un puente hacia el día de hoy
La última variante de la querida serie, el 1800 ES, se produjo en 1972 y 1973. ¿Su característica más destacada? Un gran portón trasero de vidrio sin marco que ofrecía un área de carga espaciosa y versátil. Este diseño ha sobrevivido hasta nuestros días: basta con echar un vistazo al Volvo EC40 100 % eléctrico.
El legado del P1800 sigue vivo. Con su elegancia atemporal y su fiabilidad duradera, inspira el diseño y la innovación de los modelos Volvo actuales, uniendo el pasado y el futuro.
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