Compartir
Comienza la música. Un piano suena suavemente. Entra el bajo. El sonido se intensifica y sube de volumen. Los instrumentos van encajando. Tienes las manos en el volante, pero la sensación es la de estar en un concierto.
Nuestros ingenieros de audio colaboran con algunos de los principales proveedores de sistemas de audio para potenciar la experiencia sonora general en tu automóvil, y hay muchos elementos que intervienen para ofrecerte una buena experiencia de audio.
"Intentamos pensar en las intenciones del artista o del productor, el responsable de ofrecer la experiencia artística", dice Jonatan Ewald, responsable de atributos de rendimiento de audio en Volvo Cars.
La ruta hacia esta experiencia "de concierto” pasa por efectuar cálculos precisos de las ondas sonoras, posicionar correctamente los altavoces y experimentar durante miles de horas con diferentes configuraciones, tanto de forma virtual como manual.
“El sistema de sonido es algo que realmente se diseña pensando en el usuario”, prosigue Jonathan. “Nuestro departamento de ergonomía, aquí en investigación y desarrollo, actualiza continuamente los perfiles ergonómicos en función del automóvil que construyamos. Empezamos teniendo en cuenta la altura media de las personas en los mercados donde se vende el coche, porque la colocación de cada componente debe adaptarse tanto a la persona más alta como a la más baja. Una vez que el coche cumple todos los requisitos en el mundo virtual, se prueba y se ajusta todo en prototipos físicos. Finalmente, hacemos una verificación en los modelos de producción”.
Ubicar correctamente los altavoces y acertar con la dirección de propagación del sonido requiere mucho trabajo. Por ejemplo, los altavoces de agudos siempre se orientan hacia los lados, de modo que los del lado del conductor estén colocados hacia los pasajeros, y viceversa.
"La experiencia de sonido sería muy aburrida si te sentaras en el lado izquierdo y el sonido solamente proviniese del altavoz que tienes justo al lado. Por eso siempre procuramos que llegue un sonido más intenso al lado del pasajero y uno ligeramente más débil a la posición más cercana. Esto crea un equilibrio uniforme, de modo que se puedan escuchar los canales izquierdo y derecho con la misma intensidad en ambos lados."
Para hacer que las ondas sonoras lleguen como un solo frente unificado, el equipo utiliza algoritmos y una sintonización cuidadosa.
"Se necesitan muchos retoques para crear lo que llamamos un buen escenario sonoro simétrico, tanto para el conductor como para los pasajeros. Una sala de estar o un estudio generalmente tienen mejor acústica que un coche, y los oyentes pueden sentarse en una posición centrada con respecto a los altavoces, lo que proporciona las mejores condiciones. Sin embargo, la ventaja del coche es que sabemos dónde están sentados todos los miembros del público. Esto implica que podemos medir el entorno acústico con precisión y luego compensar el hecho de que los oyentes no están en una posición centrada."
Se realizan muchas pruebas antes de colocar los altavoces en el vehículo real.
"Cuando desarrollamos un coche nuevo, utilizamos simulaciones totalmente virtuales durante unos dos años. Después, un año antes de que el primer vehículo llegue al cliente, podemos empezar a trabajar en prototipos. Todo tiene que funcionar en la vida real".
Todo debe estar en el lugar correcto, por muchas razones.
"Los requisitos que debe cumplir el sistema de sonido de un coche son elevados. El coche vibra, hay diferencias extremas de temperatura, puede haber humedad y uno no puede limitarse a instalar un sistema en el coche y esperar que todo esté bien. Una gran parte del trabajo consiste en hacer pruebas de componentes y pruebas de colisión. Todo lo que ponemos en el coche debe ajustarse a nuestro concepto de seguridad".
En un vehículo Volvo, hay hasta seis modos de sonido diferentes, dependiendo de cuántos oyentes potenciales haya.
"Puedes elegir entre el modo Conductor y el modo Todos los asientos, además de varias otras opciones. El modo Todos los asientos es la mejor opción para que se escuche en todo el habitáculo. Si estás conduciendo a solas, el modo Conductor te ofrece una experiencia de sonido aún mejor, ya que optimiza el sonido para el asiento del conductor".
Entonces, ¿cuáles son exactamente las diferencias entre un sonido adecuado y un sonido increíble?
"Hay muchas cosas que pueden hacer que un sistema de sonido sea realmente bueno. En el nuevo EX90, por ejemplo, hemos trabajado a fondo para elevar el registro medio y descendente, lo que produce un perfil de sonido alto y ligero. Por eso se experimenta el sonido como si se tuviera el escenario justo enfrente y no como si te hubieras sentado en medio de la orquesta. El mejor lugar para disfrutar de la experiencia es aquel donde se percibe mejor el conjunto".
Compartir