Condiciones y limitaciones del control de crucero adaptativo
Responsabilidad del conductor durante el uso del control de crucero adaptativo
Aunque el control de crucero adaptativo asume muchas de las tareas relacionadas con la conducción, el conductor sigue siendo el principal responsable. Al usar la función, sigue teniendo la responsabilidad de conducir de forma activa y atenta el automóvil. El control de crucero adaptativo no conoce sus intenciones ni las de los demás conductores. No puede predecir ni identificar cada posible situación de riesgo, a diferencia de un conductor atento. Es su responsabilidad evaluar en todo momento el rendimiento del control de crucero adaptativo y actuar si resulta necesario. Si considera que sus valoraciones son correctas, puede dejar que le asista en la conducción.
Importante
Condiciones de conducción
Para evaluar el rendimiento del control de crucero adaptativo debe tener en cuenta todas las condiciones vinculadas a la conducción, el tráfico, la meteorología o el estado de la carretera. Por ejemplo, en caso de mala visibilidad tal vez tenga que dejar una distancia respecto al vehículo que le precede superior a lo que indica el control de crucero adaptativo. Y lo mismo vale para mantener una velocidad segura teniendo en cuenta las condiciones de la carretera y el tráfico.
Más seguridad y más comodidad
Si se utiliza correctamente, el control de crucero adaptativo puede mejorar la seguridad y reducir los esfuerzos al volante. En algunos casos, puede compensar los errores del conductor, como los provocados por una falta de concentración o una distracción. Esta ventaja contribuye a reforzar unas prácticas seguras al volante. No reduce ni sustituye la necesidad de que el conductor preste atención a la carretera y conduzca con seguridad.
Respuesta del conductor
Al usar las funciones de mantenimiento de la velocidad y la distancia es posible que pase largos períodos sin usar los pedales. Sin embargo, debe estar siempre a punto para frenar o acelerar manualmente si es preciso. Evite adoptar posturas que puedan perjudicar su capacidad de respuesta.
Intervalo de velocidades del control de crucero adaptativo
- Si usa el control de crucero adaptativo, puede definir unas velocidades objetivo de 20-180 km/h (10-110 mph).
- El control de crucero adaptativo puede activarse por debajo de 20 km/h (10 mph), pero en este caso intentará acelerar hasta la velocidad mínima definida.
- Si tiene otro vehículo por delante, el control de crucero adaptativo puede permanecer activo por debajo de 20 km/h (10 mph).
- Cuando conduzca despacio por detrás de otros vehículos, como en un embotellamiento, tal vez pueda activar el control de crucero adaptativo a pesar de conducir a menos de 20 km/h (10 mph). En este caso, debe haber un automóvil delante con una velocidad acorde con la de su automóvil.1
Activación y disponibilidad
Para la activación del control de crucero adaptativo deben reunirse diferentes condiciones. Pueden tener relación con el estado del tráfico o la carretera o con el estado del sistema del automóvil. Algunas están relacionadas con la preparación para la conducción, por ejemplo si el conductor lleva puesto el cinturón de seguridad o si todas las puertas están cerradas. Otras tienen que ver con su situación de conducción, por ejemplo si circula a una velocidad dentro del intervalo de activación del control de crucero adaptativo. Si se bloquea la activación, el motivo concreto normalmente se indica en la zona de información del conductor.
Seguimiento de los vehículos situados por delante
El control de crucero adaptativo puede adaptar la velocidad del automóvil a la del vehículo que circula por delante y mantener una determinada distancia respecto al mismo. El comportamiento del control de crucero adaptativo y su capacidad de controlar el tráfico que hay delante depende de varios factores, como la velocidad de su automóvil y la del vehículo que le precede.
- Si el control de crucero adaptativo realiza el seguimiento de un vehículo que se detiene, ralentizará su automóvil hasta detenerlo detrás del otro vehículo.
- Si se detecta un vehículo parado delante del suyo, el control de crucero adaptativo ralentizará su automóvil para intentar detenerlo detrás del otro vehículo.
- En función de su velocidad de conducción, tal vez el automóvil no pueda detenerse del todo detrás del vehículo que tiene delante. Siempre es responsable de controlar el tráfico de su entorno y de conducir de una forma que le permita reaccionar y controlar el automóvil con seguridad.
- Al conducir a velocidades elevadas, Pilot Assist puede interpretar incorrectamente los vehículos parados delante del suyo, por ejemplo al llegar a una cola de un atasco. En una situación así, Pilot Assist no tendrá en cuenta los automóviles parados ni ralentizará el suyo. Preste siempre atención y esté a punto para tomar el control y frenar su automóvil cuando haga falta.
Advertencia
Vehículos detenidos o lentos por delante
Un vehículo detenido en su carril supone un riesgo de colisión y, por tanto, le obliga a reaccionar aplicando los frenos o controlando la dirección.2
- A velocidades inferiores a 5 km/h (3 mph), el control de crucero adaptativo puede desactivarse durante el seguimiento de otro vehículo:
- si no está claro si lo que se detecta delante es un vehículo detenido u otro objeto.3
- si el vehículo por delante realiza un giro y abandona su trayectoria.
Estado y sistemas del automóvil
El control de crucero adaptativo requiere una detección y una identificación precisas del tráfico y las condiciones de la carretera. Para ello, puede usar información de cámaras, radares y otros sensores. El sistema de detección no es eficaz en todas las condiciones de conducción, de tráfico o meteorológicas. Lea los apartados específicos del manual sobre los tipos de detección, su funcionamiento y sus limitaciones para entender mejor cómo puede verse afectado el rendimiento del control de crucero adaptativo.
- Para adaptar la velocidad a los vehículos que circulan por delante, el automóvil combina la detección por radar y por cámara. Por tanto, el estado y las limitaciones de estos sistemas pueden influir en la disponibilidad y el rendimiento de esta prestación.
Importante
Fallos del automóvil
Determinados fallos del automóvil pueden influir en la disponibilidad de las funciones de apoyo a la conducción. Consulte la vista del estado del automóvil para localizar los problemas indicados si el control de crucero adaptativo no está disponible.
Alteraciones en el automóvil
Las modificaciones, reparaciones e instalaciones de accesorios pueden perjudicar o limitar las funciones de apoyo a la conducción. Hay un apartado del manual específico con información detallada sobre este tema.
Otras condiciones y limitaciones
- El control de crucero adaptativo está pensado sobre todo para conducir por carreteras llanas. Es posible que no pueda mantener la distancia correcta respecto a vehículos situados por delante en pendientes pronunciadas.
- No utilice el control de crucero adaptativo si conduce con un remolque o transporta cargas pesadas.