El cambio climático ya está aquí. Como proveedores de movilidad, reconocemos que somos parte del problema y tenemos la responsabilidad de actuar. Nuestro objetivo es alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2040. ¿Cómo? Reduciendo las emisiones en toda nuestra cadena de valor.
Estamos reduciendo progresivamente las emisiones medias por vehículo para alcanzar las cero emisiones netas para 2040. Nuestra ambición de cara a 2030 es reducir las emisiones de CO₂ por vehículo en un 65-75 por ciento.
Para 2030, nuestro objetivo es reducir las emisiones de CO₂ por vehículo entre un 65 y un 75 por ciento. Cuando el mercado esté listo, estaremos totalmente electrificados. Hasta ahora, hemos lanzado el EX40, el EC40, el EX90, el EX30 y el EM90 100 % eléctricos, con cero emisiones de escape.
Necesitamos que nuestros proveedores también reduzcan las emisiones. Es necesario abordar la producción de acero, baterías y componentes, la extracción de materias primas y los materiales indirectos, como ordenadores y muebles de oficina. En el caso de los vehículos eléctricos puros, el 75 por ciento de las emisiones de materiales corresponde al acero, el aluminio y la batería. Por eso estamos trabajando de forma activa para diseñar y desarrollar nuestros vehículos de una forma más sostenible, al tiempo que incrementamos la proporción de materiales reciclados, de bajas emisiones y de emisiones casi nulas. Nuestro objetivo es reducir las emisiones de materiales en un 25 por ciento por vehículo para 2025, y en un 30 por ciento por vehículo para 2030 (valor de referencia de 2018).
Más allá del tubo de escape, debemos actuar sobre otras fuentes de emisiones: instalaciones de producción, vehículos de empresa, logística, viajes de empresa, trayectos de los empleados, residuos y vehículos al final de su vida útil. Por eso queremos reducir nuestras emisiones operativas promedio por vehículo en un 25 por ciento para 2025, y en un 30 por ciento para 2030 (valor de referencia de 2018). Para empezar, nuestra ambición es que nuestras operaciones de fabricación globales sean climáticamente neutras para 2025.
Estamos reduciendo progresivamente las emisiones medias por vehículo para alcanzar las cero emisiones netas para 2040. Nuestra ambición de cara a 2030 es reducir las emisiones de CO₂ por vehículo en un 65-75 por ciento.
Para 2030, nuestro objetivo es reducir las emisiones de CO₂ por vehículo entre un 65 y un 75 por ciento. Cuando el mercado esté listo, estaremos totalmente electrificados. Hasta ahora, hemos lanzado el EX40, el EC40, el EX90, el EX30 y el EM90 100 % eléctricos, con cero emisiones de escape.
Necesitamos que nuestros proveedores también reduzcan las emisiones. Es necesario abordar la producción de acero, baterías y componentes, la extracción de materias primas y los materiales indirectos, como ordenadores y muebles de oficina. En el caso de los vehículos eléctricos puros, el 75 por ciento de las emisiones de materiales corresponde al acero, el aluminio y la batería. Por eso estamos trabajando de forma activa para diseñar y desarrollar nuestros vehículos de una forma más sostenible, al tiempo que incrementamos la proporción de materiales reciclados, de bajas emisiones y de emisiones casi nulas. Nuestro objetivo es reducir las emisiones de materiales en un 25 por ciento por vehículo para 2025, y en un 30 por ciento por vehículo para 2030 (valor de referencia de 2018).
Más allá del tubo de escape, debemos actuar sobre otras fuentes de emisiones: instalaciones de producción, vehículos de empresa, logística, viajes de empresa, trayectos de los empleados, residuos y vehículos al final de su vida útil. Por eso queremos reducir nuestras emisiones operativas promedio por vehículo en un 25 por ciento para 2025, y en un 30 por ciento para 2030 (valor de referencia de 2018). Para empezar, nuestra ambición es que nuestras operaciones de fabricación globales sean climáticamente neutras para 2025.
Nuestro objetivo es que todas nuestras operaciones de fabricación sean climáticamente neutras en 2025. Desde 2008, todas nuestras fábricas en Europa utilizan energía hidroeléctrica.
2024
China
La planta de fabricación de Taizhou es nuestra primera planta de automóviles climáticamente neutra en China.
Más información2022
Eslovaquia
Se anuncian planes para una nueva planta climáticamente neutra en Kosice con la inauguración prevista para 2026.
Más información2021
Suecia
La planta de fabricación de Torslanda es nuestra primera planta climáticamente neutra.
Más información
2021
China
La planta de fabricación de Daqing utiliza una electricidad climáticamente neutra al 100%.
Más información2020
China
La planta de fabricación de Chengdu utiliza una electricidad climáticamente neutra al 100%.
Más información
2018
Bélgica y EE. UU.
La energía solar pasa a formar parte de las operaciones de fabricación en Ghent y Charleston.
Más información2008
En Europa
Todas las unidades de fabricación de Europa se pasan a la electricidad 100% renovable.
Más información
Nos comprometemos a ofrecer resultados reales basados en un recuento preciso de todas las emisiones de las que seamos responsables, directa o indirectamente. Por eso nos adherimos al Protocolo de Gases de Efecto Invernadero (Greenhouse Gas Protocol, GHG), un estándar internacional para la contabilización de gases de efecto invernadero.
Coches eléctricos: beneficios y desafíos
La electrificación desempeña un papel principal en nuestra visión de convertirnos en climáticamente neutros en 2040, pero los coches eléctricos también plantean nuevos desafíos para todos.
Los beneficios derivados de los coches eléctricos se difuminan si la electricidad con la que se cargan se genera a partir de combustibles fósiles. La carga con energía renovable reduce significativamente las emisiones de por vida de cada vehículo.
La carga afecta también la adopción de coches eléctricos: se necesita una mayor infraestructura de carga para que cada vez más personas puedan dar el paso.
En este momento, la gente no se siente segura en relación con el aumento de la autonomía de los coches. Para tener una mayor autonomía, se necesitan baterías más grandes, y eso afecta a las emisiones totales del ciclo de vida del vehículo, además de al precio.
Es una interacción compleja, y creemos que los coches eléctricos alcanzarán su máximo potencial cuando todos, la comunidad global, encontremos nuevas maneras de ofrecer a nuestros clientes un acceso sencillo a la carga con electricidad renovable.
Consideramos que la transparencia total sobre el impacto climático de nuestros vehículos eléctricos de batería (VEB) es una responsabilidad social y corporativa. Por eso hemos publicado la huella de carbono de cada uno de nuestros nuevos coches eléctricos desde 2019, cuantificada mediante la metodología de análisis del ciclo de vida (ACV).
El ACV nos permite identificar materiales y procesos intensivos en las emisiones de carbono dentro de nuestras operaciones y nuestra cadena de suministro, lo que nos permite conseguir nuestras ambiciones climáticas y una movilidad con realmente cero emisiones.
A medida que introduzcamos Volvos totalmente eléctricos en el futuro, nos comprometemos a continuar siendo transparentes sobre la huella de CO2 de nuestros nuevos modelos.
Nuestra posición
Nuestra ambición de convertirnos en una empresa climáticamente neutra en 2040 se encontrará con muchos desafíos. Queremos ser transparentes a lo largo de toda esta transformación. Queremos actuar con responsabilidad y queremos que cualquiera al que le interese lo que está ocurriendo en Volvo Cars pueda explorar nuestro progreso y conocer nuestras intenciones.
Te invitamos a leer los documentos de nuestra sección Políticas y posición ESG para que obtengas más información sobre lo que estamos haciendo. Y, naturalmente, te animamos a interactuar con nosotros compartiendo alguna experiencia que creas que nos pueda ayudar en nuestro viaje.
