Volvo 850 universaali kujutav pilt.

Volvo 850 universaal. See on esimene auto maailmas, mis pakub külgkokkupõrke korral turvapatju.

Vähem kui kaks aastat pärast 4-ukselise sedaani 850 GLT turuletoomist esitleti 1993. aasta veebruaris 5-ukselist universaalautot.

850 universaali disaini iseloomustas tüüpilise Volvo profiiliga tagaosa – tagaluuk oli peaaegu vertikaalne, mis tagas ruumika sisemuse.

Volvo 850 GLT sai tormilise vastuvõtu osaliseks – harva on uus auto nii palju auhindu võitnud kui 850. Universaalauto versioon pälvis maineka Jaapani auhinna 1994 Good Design Grand Prize (1994. aasta hea disaini peaauhind).

Vahepealsete aastate jooksul on 850-seeria täienenud ka teist tüüpi autodega. See hõlmab laia mootorite valikut, mille hulgas on nii turbolaaduriga bensiinimootoreid kui ka otsesissepritsega turbo-diiselmootoreid.

Aastal 1994 otsustas Volvo krossiradadele naasta ja selleks valiti Briti turismiautode võistlussari BTCC. Esimese Volvona astus võistlustulle pilkupüüdev, ruumikas ja võimas Volvo 850 universaal.

1994. aasta sügisel sai Volvo 850 mudelist esimene auto maailmas, mis oli varustatud külgturvapatjadega.

850/V70 valiku suureks hetkeks oli esimese põlvkonna AWD (nelikvedu) ja XC (linnamaastur) mudelite lisamine.

Mudeliaastal 1997 vahetas 850 universaali välja mudel V70.

Tehnilised andmed
Mudel: 850 universaal
Variandid: nelikvedu, XC, R
Toodetud: 1993 - 1996 Koguarv: 326068
Kere: 5 uksega universaal
Mootor: 5-silindriline DOHC mootor, 1984–2383 cm3 või 5-silindriline turbo-diiselmootor 2461 cm3
Käigukast: 5-käiguline manuaal või 4-käiguline automaatkäigukast, esisillavedu või nelirattavedu
Pidurid: hüdraulilised ketaspidurid kõikidel ratastel
Mõõtmed: kogupikkus 472 cm, teljevahe 267 cm.