Volvo C70 Cabriolet/Convertible Bensiin

Volvo kabriolettide lugu on sama vana kui Volvo ise. Esimene Volvo sõiduauto oli 1927. aastal kabriolett ÖV4. 1930. aastatel ehitasid sõltumatud autokere konstruktsiooni spetsialistid Volvo erinevatele raamidele mitmeid kabriolette. Aastatel 1956–1957 toodeti kuulsat Volvo Sporti (P1900) väga piiratud arvul. Valminud 67-st autost on enamik säilinud tänapäevani.

C70 kabrioleti tutvustamine 1997. aastal üllatas paljusid, kuna see oli vaieldamatult läbi aegade kõige eksklusiivsem ja kallim Volvo märgiga auto.

C70 kabriolett polnud aga kõigest ilus. Eelkõige oli see auto, mis oli põnev juhi jaoks – sellel olid peaaegu samad teelpüsivuse omadused nagu C70 kupeel, kuid selle tippkiirus ja kiirendus olid kõvasti üle enamuse nn sportautode näitajate.

Volvo oli pehme katusega auto tootmist ohutuse põhjustel pikka aega edasi lükanud. Kuid Volvo ROPS-i (ümbermineku kaitse süsteem) uuendus töötas tänu õnnetuse korral aktiveeruvale automaatsele ümberminekukangile isegi olukorras, kus pehme katusega auto võis ümber minna.

Volvo C70 kabriolett oli ennekõike mõeldud Põhja-Ameerika turu jaoks, kuid pehme katusega Volvo sai peagi populaarseks ka mitmel teisel kokkupandava katusega autosid soosiva kliimaga turul.

Tehnilised andmed
Mudel: Volvo C70 kabriolett
Toodeti: 1997-2013
Koguarv: tootmine käib
Kere: 2 uksega kabriolett
Mootor: 5-silindriline DOHC mootor, 1.984, 2319, 2.435.
Käigukast: 5-käiguline manuaal, 5-käiguline automaatkäigukast
Pidurid: hüdraulilised ketaspidurid kõigil ratastel
Mõõtmed: kogupikkus 472 cm, teljevahe 266 cm