Volvo P130 Amazon 2-d Bensiin

1961. aasta septembris esitleti järjekordset 121/122S-l põhinevat mudelit – 2-ukselist sedaani. See versioon oli pikisilmi oodatud mudel eriti Rootsi turul, kuna Rootsis olid 2-ukselised autod sel ajal populaarsed.

Tehnilises mõttes ei olnud nende kahe mudeli vahel mingit vahet. Uksed olid uuel 2-ukselisel mudelil loomulikult pikemad, mis tegi tagaistmele ronimise lihtsamaks ja esiistmed olid samal põhjusel ettepoole kokkuklapitavad. Tagumisi küljeaknaid sai õhutamiseks tagumisest servast avada.

Mootor pidi algselt järgima 4-ukselise mudeli oma. Kuna aga 2-ukseline auto oli mõnevõrra kergem, peeti seda ka sportlikumaks, mistõttu kasutati sõidukit nii rallisõidus kui motospordis.

Amazoni sportliku kuvandi tõstmiseks esitleti 1966. aastal kiiret ja rikkalikult varustatud 123GT versiooni, millel oli sama mootor nagu sportautol 1800S.

1968. aastal lisati sellele mudelile veel üks mootoriversioon – nn B20 mootori 2,0-liitrine versioon.

P130 oli tootmises kuni 2. juulini 1970. See oli selle autoperekonna viimane versioon – kokku toodeti aastate jooksul 667 323 P130.

Tehnilised andmed
Mudel: P130 Amazon, 2-d
Versioonid: P131, P132 (SPORT), P123 GT
Toodeti: 1961–1970
Koguarv: 359 916
Kere: 2 uksega sedaan
Mootor: 4-silindriline rippklappidega mootor, 1778 cm3 (108 kuuptolli), 84,14x80 mm, 75 hj 4500 p/min juures või 90 hj 5000 p/min juures, 95 hj 1964. aastal, 115 hj 1966. aastal. 1968: 1986 cm3, 88,9x80 mm, 90 hj 4800 p/min juures, 118 hj 5800 p/min juures.
Käigukast: 3- või 4-käiguline manuaal, kiirkäiguga, põrandale paigaldatud käigukang. 3-käiguline automaatkäigukast, käigukang roolisambal.
Pidurid: hüdraulilised trummelpidurid kõikidel ratastel, S-versioonil on esiratastel ketaspidurid. 1964. aastal olid kõigil versioonidel esiratastel ketaspidurid.
Mõõtmed: kogupikkus 445 cm, teljevahe 2600 cm.