LCA aruanne: EX30 on täpselt see, mida lubati

Meie jätkusuutlikkuse ambitsioonid on selged kui sinine taevas kuumal suvepäeval: tahame saavutada heitmevabaduse ja muutuda 2040. aastaks ringmajandusettevõtteks.

Selle saavutamise põhieesmärk on muuta kõik Volvo Carsi autod täiselektrilisteks, olles pühendunud sellele, et nende autode mõju keskkonnale oleks läbipaistev.

Oleme koostanud põhjalikud elutsükli hindamise (LCA) aruanded kõigi kolme täiselektrilise auto – Volvo EX40 , EC40 ja nüüd ka EX30 – süsinikujalajälje kohta. Tehes need aruanded avalikkusele kättesaadavaks, loodame aidata klientidel järgmise elektriauto valimisel teha teadlikke otsuseid.

EX30 LCA aruanne siin toob esile peamised materjalid ja protsessid, mis aitavad kaasa meie väikseima täiselektrilise linnamaasturi tootmisel tekkivatele heitmetele. See hõlmab tervet auto elutsüklit – alates tooraine kaevandamisest ja rafineerimisest kuni auto eluea lõpuni.

Aruandest selgub, et Volvo EX30 süsinikujalajälg on väikseim kõigist senistest täiselektrilistest Volvodest ². Selle kogujalajälg on 23 tonni, mis on ligikaudu 60% vähem kui bensiinimootoriga XC40 ICE3-l. Number põhineb 200 000-kilomeetrisel sõidul, kus on kasutatud elektrit Euroopa elektrivõrgustikust.

Pealtnäha lihtne asi on siiski veidi keerulisem, nii et süveneme rohkem raporti üksikasjadesse.

Akutüübil ja elektril on suur mõju

Aku tüübi ja elektriallika valik mõjutab oluliselt auto süsinikujalajälge. Et klientidel oleks suurem vabadus valida akutehnoloogia, mis sobib kõige paremini nende isiklike vajadustega, on EX30 saadaval kahe akuvalikuga.

Esimene võimalus, mida kasutatakse Single Motor versioonis, on liitiumraudfosfaadi (LFP) aku, mille võimsus on 51 kWh. Teine võimalus, mida kasutatakse Single Motor Extended Range versioonis, on nikli, koobalti ja mangaani (NMC) aku, mille võimsus on 69 kWh.

NMC-aku pakub pikemat sõiduulatust ja kiiremat laadimisaega, kuid sellel on ka LFP-akust suurem mõju keskkonnale kogu auto eluea jooksul. Keskmiselt on LFP-aku elutsükli süsinikujalajälg 16% väiksem kui NMC-akul.

Tuulepõhise elektri kasutamine EX30 laadimiseks vähendab oluliselt ka süsinikujalajälge võrreldes globaalse või Euroopas toodetud elektriga, vastavalt ligikaudu 42% ja 22% ³. See rõhutab vajadust kiirendada investeeringuid taastuvenergia taristusse kogu maailmas, et elektriautod saavutaksid oma täieliku kliimapotentsiaali.

Oluline samm meie ambitsioonide suunas

Auto ei ole vaid sõitmiseks. Palju võimalusi heitmete vähendamiseks ja meie jätkusuutlikele ambitsioonidele lähemale jõudmiseks annab ja auto projekteerimine, arendamine ja transportimine.

EX30-s on taaskasutusmaterjale enim kõikidest Volvodest. Ligikaudu 25% alumiiniumist, ligi 20% terasest ja umbes 17% kogu autos kasutatavast plastist on taaskasutatud.

Kogu meie tarneahelas ja tootmises on käimas põnevad algatused, mille eesmärk on heitkoguseid veelgi vähendada. Näiteks 2025. aastaks on meie akutarnijate eesmärk vähendada LFP-akude tootmise heitkoguseid 20% ja NMC-akude tootmise heitmeid 46%. Selle jaoks on plaanis minna üle taastuvatele energiaallikatele, suurendades ringlussevõetud materjalide kasutamist ja vähendades heitkoguseid oma tarneahelates.

LCA täielikku aruannet saad lugeda siit.

¹ senine täiselektrilise Volvo madalaim süsinikujalajälg on seotud ülemaailmsete toodetega, mis läbivad 200 000 kilomeetrit sama energiaallikate kombinatsiooniga

² senine väikseim täiselektrilise Volvo süsinikujalajälg on seotud ülemaailmsete toodetega, mis läbivad 200 000 kilomeetrit, kasutades sama energiaallikate jaotust

³ põhineb LFP-akuga (51 kWh) varustatud Single Motor, millel on EL 28 keskmist energiaallikate jaotust kasutades 15 aasta jooksul 200 000 sõidukilomeetrit