Rehvirõhu reguleerimine
Rehvirõhku tuleb reguleerida kui kavatsete sõita raske koormaga või pikka aega suurel kiirusel. Samuti on tavapärane, et rehvirõhk aja jooksul väheneb. Rehvirõhu reguleerimine vastavalt konkreetsele olukorrale aitab tagada rehvide ühtlase kulumise ja suure jõudluse.
Rõhu kontrollimise ja reguleerimise ajal peavad rehvid olema ümbritseval temperatuuril. Seda nimetatakse külmaks rehviks. Ärge kunagi laske õhku välja soojast rehvist. Kui see maha jahtub, siis langeb siserõhk, mis võib viia rehvide alatäitumise või isegi täieliku tühjenemiseni.
Rehvid soojenevad väga kiiresti ning need loetakse soojaks, kui sõidetud vahemaa on rohkem kui ligikaudu 1,5 km (1 miil). Sageli kulub maha jahtumiseks ja ümbritseva temperatuuri saavutamiseks umbes 3 tundi.
Eemaldage rehvi ventiili tolmukate ja seejärel suruge manomeeter tugevalt ventiilile.
Hetkel kehtiva rehvirõhu vaatamiseks kontrollige manomeetri näitu.
Kui rõhk on madal, lisage õhku, kuni rehvid on õige rõhuga. Tehases paigaldatud rehvide soovitatav rõhk on kuvatud juhipoolsel uksepostil.
Asetage tolmukate oma kohale tagasi1, et hoida ära ventiili kahjustamine.
Kontrollige, et rehvide külge pole jäänud mingit prahti, naelu ega muid esemeid, mis võiksid rehvi kahjustada.
Otsige külgseinalt auke, sisselõikeid, muhke ja muid kahjustusi.
Kui te rehvi kogemata üle täidate, siis vajutage liigse õhu välja laskmiseks ventiili keskel asuvat metalltihvti. Seejärel kontrollige rõhku uuesti.
Märkus
Varuratta soovitatav rõhk võib originaalrehvide rõhust erineda. Kasutage alati varuratta tootja soovitatud rehvirõhku.
Näpunäide
Vajaduse korral saate originaalrehvide rõhu kontrollimiseks ja reguleerimiseks kasutada ajutise torkeaugu paranduskomplekti kuuluvat kompressorit.