Kontrollige ja korrigeerige rehvirõhku, kui süsteemi tähis süttib ja kuvatakse madala rehvirõhu teade.
Lülitage mootor välja.
Kontrollige manomeetriga kõigi nelja rehvi rõhku.
Täitke rehvid õige rõhuni; vaadake dekaali juhipoolsel uksepostil, kus on kirjas tehase paigaldatud rehvide soovituslik rõhk.
Pärast rehvirõhu reguleerimist salvestage uus rehvirõhk alati keskekraani kaudu süsteemi. Seda saab teha ainult siis, kui auto mootor töötab ja auto seisab paigal.
Pange tähele, et märgutuli ei kustu enne, kui olete uue rehvirõhu salvestamist alustanud.
Selleks, et süsteem saaks uue väärtuse salvestada, on vaja sõita mitu minutit kiirusel üle 35 km/h (22 mph).
Märkus
Vale rehvirõhu kasutamise vältimiseks kontrollige külmade rehvide rõhku. "Külm rehv" tähendab rehvi, mille temperatuur on ümbritseva temperatuuriga ühtlane (saavutatakse ligikaudu kolme tunni möödumisel, kui autoga on sõidetud). Pärast mõnekilomeetrist sõitmist rehvid soojenevad ja rõhk suureneb.
Märkus
- Täispumbatud rehvi ventiilile paigaldage alati tolmukate, et kruus, pori vms ventiili ei kahjustaks.
- Kasutage alati plastmaterjalist tolmukatteid. Metallist tolmukatted võivad roostetada ja neid võib olla raske lahti keerata.
Hoiatus
- Vale rehvirõhu kasutamisel võib juht kontrolli auto üle kaotada.
- Süsteem ei suuda äkilist rehvikahjustust ette märkida.