Kohanduv püsikiirusehoidja* - ummikus liikumise abisüsteem
Kohanduv püsikiirushoidik (ACC – Adaptive Cruise Control) aitab juhil hoida ohutut pikivahet eessõitva autoga.
Ummikus liikumise abisüsteemil on ka kohanduv püsikiirushoidik ja täiustatud funktsioonid liikumisel kiirustel alla 30 km/h.
Kohanduvat püsikiirusehoidjat täiendab funktsioon ummikus liikumise abisüsteem (ka nn "Queue Assist").
Ummikus liikumise abifunktsioonil on kaks ülesannet.
- Laiendatud kiirusvahemik – toimib ka kiirusel alla 30 km/h ja paigal seistes
- Eessõitja muutmine
- Automaatpidur ei toimi, kui auto seisab
- Seisupiduri automaatne rakendamine.
Pidage meelest, et kõige aeglasem kiirus, mida kohanduvale püsikiirusehoidikule saab valida, on 30 km/h – vaatamata sellele, et see suudab järgida eessõitja kiirust kuni peatumiseni, ei saa 30 km/h väiksemat sõidukiirust valida/salvestada.
Pikendatud kiirusvahemik
Märkus
Kohanduv kiirusehoidik võib järgneda teisele sõidukile vahemikus 0-200 km/h.
Märkus
Lühemate peatuste korral ummikutes või valgusfoori taga taastub sõitmine automaatselt, kui peatus ei kesta kauem kui umbes 3 sekundit – kui eesolev auto hakkab liikuma hiljem, lülitub kohanduv kiirusehoidik automaatpidurdusel ooterežiimi. Juht peab seejärel püsikiirushoidiku uuesti aktiveerima järgmisel viisil:
- Vajuta rooli nuppu
.
või
- Vajutage gaasipedaal lõpuni alla.
| > | Adaptiivne püsikiirushoidik hakkab järgima eessõitva auto kiirust. |
Märkus
Queue Assist (Ummikuabisüsteem) suudab autot paigal hoida maksimaalselt 4 minutit – seejärel rakendatakse seisupidur ja adaptiivne kiirushoidik lülitub välja.
- Enne adaptiivse kiirushoidiku taaskäivitamist tuleb seisupidur vabastada.
Eessõitja muutmine
Kui kohanduv kiirushoidik järgib kiirustel alla 30 km/h teist sõidukit ja muudab liikuva eessõitja liikumatuks eessõitjaks, aeglustub adaptiivne püsikiirushoidik vastavalt liikumatule sõidukile.
Hoiatus
Kui adaptiivne kiirushoidik järgib eesoleva auto sõidukiirust kiirusel üle 30 km/h, ja järgimine läheb üle liikuvalt autolt seisvale autole, siis ignoreerib adaptiivne kiirushoidik seisvat autot ja jätkab sõitu salvestatud kiirusega.
- Juht peab ise vahele segama ja pidurdama.
Automaatne ooterežiim eessõitja vahetudes
Kohanduv püsikiirushoidik lülitatakse välja ja jääb ooterežiimile:
- juhul kui kiirus on väiksem kui 5 km/h ja adaptiivne püsikiirusehoidja ei suuda tuvastada, kas vaadeldava objekti näol on tegemist seisva sõidukiga või mõne muu objektiga, nt lamav politsei.
- kui kiirus on alla 5 km/h ja sihtsõiduk ära keerab, mille tõttu ei ole adaptiivne püsikiirushoidikul enam järgitavat autot.
Automaatse pidurdamise määratlemine paigal seistes
Teatud juhtudel peatab ummikus liikumise abisüsteem paigalseismisel automaatse pidurdamise. See tähendab, et pidurid on vabastatud ja on võimalik, et auto hakkab veerema. Seega tuleb autoga kohalseismiseks juhil endal jalga piduripedaalil hoida.
Ummikus liikumise abisüsteem vabastab jalgpiduri ja lülitab kohanduva püsikiirusehoidja ooterežiimi järgnevatel juhtudel.
- juht paneb jala piduripedaalile
- seisupidur on rakendatud
- käigukang on asendis P, N või R
- juht seadistab adaptiivse püsikiirusehoidiku ooterežiimi.
Seisupiduri automaatne rakendamine
Mõnedel juhtudel rakendab ummikus liikumise abisüsteem auto paigalhoidmiseks seisupiduri.
See juhtub, kui:
- juht avab autoukse või teeb turvavöö lahti
- ESC lülitub režiimist Normal režiimi Sport
- Ummikus liikumise abisüsteem on sõidukit paigal hoidnud kauem kui neli minutit
- mootor seisatakse
- pidurid kuumenevad üle.