Abi kokkupõrkeohu korral ja selle piirangud
Pidurdusabi piirangud
Lisavarustus
Rippuvad esemed, nt. väljaulatuva veose tähistamiseks kasutatav lipp/vimpel või lisatarvikud nagu lisalambid ja kängururauad, mis asuvad auto kapotist kõrgemal piiravad funktsiooni toimimist, kuna need võivad kaamerat või radariseadet takistada.
Libisemine
Libedal teepinnal pidurdusteekond pikeneb, mille tõttu funktsioon ei pruugi nii tõhusalt kokkupõrget ära hoida. Sellisel juhul tagavad ABS-pidurid ning stabiilsuskontroll ESC2 parima võimaliku pidurdusjõu ning sõiduki stabiilsuse.
Väike kiirus
Väga väikestel kiirustel – alla 4 km/h (3 mph) – ei ole funktsioon aktiivne ning seetõttu ei sekku süsteem olukordades, kus eesolevale sõidukile lähenetakse väga aeglaselt, nt parkimisel.
Aktiivne juht
Juhi käsklused on alati prioriteetsed. Funktsioon ei sekku olukorras kus juht otsustavalt roolib ja kiirendab, isegi kui kokkupõrge on vältimatu. Juht saab aktiivse ja teadliku sõiduviisiga kokkupõrkehoiatust ja süsteemi sekkumist edasi lükata, et ebavajalikke hoiatusi oleks võimalikult vähe.
Roolimisabi piirangud
- väikeste sõidukite korral, nagu mootorrattad;
- kui põhiosa autost on liikunud külgnevale sõidurajale
- ebaselgete või puuduvate rajatähistustega teedel/sõiduradadel
- väljaspool kiirusvahemikku 60–140 km/h (37–87 miili tunnis);
- roolimisabi vältimismanöövrite korral: väljaspool kiirusvahemikku 50–100 km/h (30–62 mph)
- kiirustundliku roolimistakistuse servomootor töötab vähendatud võimsusega, nt jahutamine ülekuumenemise korral.
- teetööd
- talvised teeolud
- kitsad teed
- vilets teekate
- väga sportlik sõidumaneer
- vilets ilm ja kehv nähtavus
Sellistes nõudlikes olukordades võib funktsioonil tekkida raskusi juhi nõuetekohasel abistamisel.
Tähtsad hoiatused
Hoiatus
- Ärge oodake hoiatust või sekkumist, vaid pidurdage alati vastavalt vajadusele.
Hoiatus
- Automaatpidurdus võib kokkupõrke ära hoida või vähendada kokkupõrke kiirust, kuid pidurite maksimaalse tõhususe tagamiseks peab juht alati ka ise piduripedaali vajutama – isegi kui auto pidurdab automaatselt.
- Hoiatus ja roolimisabi aktiveeritakse ainult suure kokkupõrkeohu korral, seetõttu ei tohi te kunagi ootama jääda, kuni antakse kokkupõrke hoiatus või kuni funktsioon sekkub.
- Funktsioon ei aktiveeri suure kiirenduse puhul ühtki automaatpidurdustoimingut.
Hoiatus
- Hoiatamine ja pidurdamine võib toimuda liiga hilja või üldse mitte, kui kaamera- ja radariüksused ei suuda liiklusolukorra või väliste mõjude tõttu jalakäijat, ratturit, suurt looma või sõidukit õigesti tuvastada.
- Sõidukite tuvastamiseks öösel peavad nende esituled või tagatuled põlema ja olema selgelt nähtavad.
- Liikumatute ja aeglaselt liikuvate sõidukite ja suurte loomade hoiatus võib pimeduse või halva nähtavuse tõttu välja lülituda.
- Jalakäija või jalgratturi eest hoiatamise ja pidurdamise funktsioon lülitub välja, kui sõidukiirus ületab 80 km/h (50 mph).
- Süsteem saab tagada tõhusad hoiatused ja pidurdamise juhul, kui suhteline kiirus on väiksem kui 50 km/h (30 mph).
- Seisvate või aeglaselt liikuvate sõidukite puhul lülitub hoiatus- ja pidurdusfunktsioon sisse, kui auto kiirus on kuni 70 km/h (43 mph).
- Suurte loomade korral on kiiruse vähendamine väiksem kui 15 km/h (9 mph) ning see lülitub sisse suurematel kiirustel kui 70 km/h (43 mph). Hoiatus ja pidurite rakendamine suurte loomade puhul on aeglasematel kiirustel vähem efektiivne.
- Ärge asetage, kleepige ega kinnitage midagi tuuleklaasile kaameraüksuse ees või ümber – sellised esemed võivad kaamerast olenevate süsteemide tööd häirida.
- Kaamera- ja radariüksuste piirkonnas olevad objektid, lumi, jää või pori võivad nende tööd piirata, need täiesti välja lülitada või ebatäpseid tulemusi põhjustada.