Auto võimaliku läbisõidu ja elektrikulu sertifitseeritud väärtused
Auto võimalik läbisõit ja elektrikulu sõltuvad mitmest tegurist. Läbitava vahemaa pikkus ja madal elektrikulu oleneb tingimustest ja oludest, milles autoga sõidetakse.
Auto võimaliku läbisõidu sertifitseeritud väärtusi ei tohiks tõlgendada oodatava sõiduulatusena. Sertifitseeritud väärtused on võrdlusväärtused, mis saadakse spetsiaalsete sõidutsüklite abil (vt allpool) ja neid tuleks eelkõige kasutada erinevate autode võrdlemiseks.
Väärtused allolevas tabelis on kooskõlas WLTP protseduuriga (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure), mis on rahvusvaheline katsemeetod sõidukitele, mis vastavad laborikatseteks loodud sõiduautole vastavatele sõidukitele.
 | Auto potentsiaalse võimaliku läbisõidu ("kuni") sertifitseeritud väärtus kilomeetrites. Väärtust ei tohi võtta prognoositud sõiduulatusena ja seda on tavapärastel sõidutingimustel raske saavutada. |
 | Linnasõit ja linnalähisõit |
 | Keskmine väärtus kogu nelja sõidutsükli faasi põhjal (linnasõit, linnalähissõit, linnaväline sõitmine ja sõitmine maanteel) |
 | Auto elektrikulu sertifitseeritud väärtus (kWh/100km). Väärtus on keskmine väärtus kogu nelja sõidutsükli faasi põhjal (linnasõit, linnalähissõit, linnaväline sõitmine ja sõitmine maanteel). |
 | Madal väärtus |
 | Kõrge väärtus |
Märkus
 | | | ||
|---|---|---|---|---|
| | |||
Twin Motor võimsus (E400V19) | | 17,6 | 717 | 538 |
| 19,4 | 663 | 485 | |
Kaksikmootor (E400V12) | | 17,5 | 720 | 539 |
| 19,4 | 663 | 485 | |
Üks mootor ja suurem läbisõit (E400V8) | | 16,6 | 804 | 576 |
| 18,4 | 734 | 520 | |
Üks mootor (E400V16) | | 16,6 | 672 | 476 |
| 18,3 | 637 | 435 | |
Üks mootor (E400V23) | | 17,1 | 646 | 479 |
| 18,7 | 609 | 435 | |
Väärtused ülaltoodud tabelis elektrimootori kasutamise ja elektrikulu kohta põhinevad spetsiaalsetel sõidutsüklitel (vt allpool). Auto kaal võib olenevalt varustustasemest suureneda. Koos auto koormatusega mõjutab ja vähendab see võimalikku läbisõitu elektrimootori kasutamisel ja suurendab elektrikulu. WLTP kohaselt on igal autol unikaalne elektrirežiimi võimalik läbisõit olenevalt sellest, kuidas auto on varustatud. Mitmel turul võite leida oma auto unikaalse elektrirežiimi võimaliku läbisõidu auto registreerimistunnistusest.
On mitmeid põhjuseid, miks võimalik läbisõit (kilometraaž) on lühem ja elektrikulu kõrgem kui tabelis toodud väärtused. Näiteks:
- Kui autos on lisavarustus, mis suurendab kaalu või õhutakistust.
- Sõidustiil.
- Kui sõiduki baasversioonile paigaldatud standardsete rehvide asemele paigaldatakse teised rehvid, võib suureneda veeretakistus.
- Suur kiirus, mis tekitab suurema õhutakistuse.
- Tee- ja liiklustingimused, ilm ja auto seisukord.
WLTP standard
WLTP standard (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) on standard auto energiakulu väärtuste arvutamiseks. WLTP standard esindab keskmisi sõidutingimusi igapäevase sõitmise korral. Eelmise standardiga (NEDC) võrreldes arvestab WLTP rohkem erinevaid liiklusolusid ja kiiruseid ning samuti varustust ja kaaluklasse. Elektrirežiimil võimalikku läbisõitu mõjutav valikuline lisavarustus (nt kliimaseade, istmesoojendus jms) lülitatakse katsetamise ajaks välja. Uus standard peaks andma realistlikumat teavet elektrirežiimil võimaliku läbisõidu kohta. Need väärtused on mõeldud eri autode võrdlemiseks ning need ei kujuta teie tüüpilist läbisõitu elektrimootori kasutamise korral.
Sõidutsüklite profiilid
Sõidutsükkel jäljendab tavapärast autoga sõitmist. Standard põhineb neljal erineval sõidutsükli profiilil. Need neli sõidutsükli profiilid on järgmised.
- Linnasõit – aeglane sõitmine
- Linnalähisõit – keskmise kiirusega sõitmine
- Linnaväline sõitmine – kiire sõitmine
- Maanteel sõitmine – väga kiire sõitmine.
Iga sõidutsükli määravad erinevad tingimused, nt kiirus, kestus ja läbitud distants.