Sähköauton toimintamatkan maksimoiminen talvella

Käytä lumiharjaa ja jääraappaa

Ennen kuin lähdet matkaan, harjaa lumi ja jää pois autostasi, jotta ne eivät pääse vaikuttamaan muodollaan auton aerodynamiikkaan tai lisäpainollaan toimintamatkaan. Paksu lumikerros autossa voi myös haitata näkyvyyttä ja valoja ja vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin. Sähköautossa jää ja lumi saattavat sulaa hitaammin, koska autossa ei ole lämpöä tuottavaa polttomoottoria.

Esilämmitä autosi

Olemme sanoneet sen ennenkin, mutta voimme sanoa uudelleenkin: muista esilämmittää sähköautosi. Lämmin akku ei käy läpi tarpeettomia energiaa kuluttavia prosesseja löytääkseen parhaat käyttöolosuhteet. Jos mahdollista, pysäköi autosi aina lämmitettyyn autotalliin. Se pienentää auton kulutusta verrattuna pysäköintiin ulkona kylmässä ja kylmällä autolla liikkeelle lähtemistä.

Harkitse auton esilämmittämistä jo latauksen aikana. Toisin kuin polttomoottoriautoissa, sähköauton kanssa sinun ei tarvitse huolehtia pakokaasupäästöistä, jos esilämmität autoa suljetussa tilassa.

Kun auto on lämmin, akun ei tarvitse käyttää ylimääräistä energiaa sisätilojen lämmittämiseen. Kun akku on lämmin, se voi tehokkaasti ottaa vastaan yhden polkimen ajosta kerätyn energian, kun aloitat matkan.

Auton 12 voltin käynnistysakun varaustilanne tarkistetaan automaattisesti kerran tunnissa ja sen varausta ylläpidetään koko ajan kun auto on kytkettynä latausasemaan.

Oikein kovilla pakkasilla akku jäähtyy, jos auto on pitkään käyttämättä, jolloin energiaa voi ”kadota” yllättävästi, kun akuston kapasiteetti pienenee. Kannattaa siis pitää akun varaustaso yli 30%:ssa, tai pitää auton latausjohto kiinni.

Auton näyttöön voi tulla kilpikonnan kuva. Se tarkoittaa että akusto on kylmä, eikä anna kaikkea tehoa heti ulos. Voit ajaa normaalisti, välttäen voimakkaita kiihdytyksiä. Akun lämmettyä kilpikonnan kuva häviää.

Jos mahdollista, sähköauto kannattaa pitää latausasemassa kiinni ennen lähtöä, jotta saavutetaan sopiva akuston käyttölämpötila. Tällöin virta otetaan tolpasta eikä akuston varauksesta.

Jos auto ei ole kytketty latausasemaan, kannattaa esilämmitykseen käyttää lyhyempi aika. Jo muutama minuutti riittää auton matkustamon saamiseksi peruslämpimäksi. Uusi ohjelmistopäivitys 2.13.3 käynnistää samalla myös ohjauspyörän ja istuimen lämmityksen.

Tarkkaile rengaspaineita

Kylmällä säällä rengaspaineet voivat laskea, mikä lisää vierinvastusta ja nostaa energiankulutusta. Muista siis tarkkailla rengaspaineitasi talvella toimintamatkan maksimoimiseksi.

Käytä istuimen ja ohjauspyörän lämmittimiä

Koko matkustamoa ei aina tarvitse lämmittää varmistaaksesi viihtyisän ajoympäristön kylmällä säällä. Istuimen ja ohjauspyörän lämmittimet ovat energiatehokkaita varusteita, jotka voivat tehdä kylmällä ajamisesta mukavampaa ilman koko sisätilan lämmittämistä.

Ota käyttöön toimintamatkan optimointi

Etsi sähkö-Volvosi keskinäytöstä kohta Toimintamatka-avustin ja edelleen toimintamatkan optimointi -ominaisuus. Kun kytket sen käyttöön, ilmastoinnin asetukset säätyvät automaattisesti energian säästämiseksi ja sähköautosi toimintamatkan maksimoimiseksi. Huomaa, että järjestelmä kysyy poistetaanko toiminto, kun akun varaustaso on yli 50 prosenttia.

Jos ilmastointia rajoitetaan, on mahdollista että varsinkin takaikkunat huurtuvat. Tällöin voi ottaa automatiikan pois päältä ja suunnata puhallus tuulilasille hetkeksi.

Pyri ajamaan auratuilla ja tasaisilla teillä

Koeta aina välttää auraamattomia ja lumisia teitä energiatehokkuuden parantamiseksi. Volvo -sähköautosi Toimintamatka-avustimella voit tunnistaa energiaa kuluttavat ajo-olosuhteet.

Aja tasaisesti ja ennakoi

Pidä nopeus tasaisena ja jarruta kevyesti äkillisten ja voimakkaiden hidastusten sijaan. Tällainen ajotapa paitsi pidentää toimintamatkaa myös parantaa liikenneturvallisuutta talviolosuhteissa.

Käytä yhden polkimen tilaa viisaasti

Yhden polkimen ajotila regeneratiivisella jarrutuksella on kätevä ja energiatehokas ominaisuus kaupunkiajossa ja pienemmillä nopeuksilla.

Ajettaessa suuremmilla nopeuksilla esimerkiksi moottoritiellä, on kuitenkin energiatehokkaampaa rullata ja minimoida tarpeettomat jarrutukset. Vaikka regeneratiivinen jarrutus voi ottaa talteen jonkin verran energiaa, kiihdyttäminen takaisin aiempaan nopeuteen vaatii aina enemmän energiaa.

Yhden polkimen ajon käyttöä ei suositella liukkailla teillä.

Lataa mahdollisimman pian

Kun pysäytät, akku on yleensä lämmin ja optimaalisessa tilassa energian vastaanottamista varten. Kytke siis autosi suoraan latausasemaan ennen kuin se jäähtyy. Tämä vinkki koskee myös ladattavia hybridejä.

Jos tarkoitus on ladata autoa matkalla, kannattaa navigaattorista valita kohteeksi pikalatausasema. Tällöin auto esilämmittää akustoa ja itse lataaminen on nopeampaa. Huomaa, että esilämmitys kuluttaa hieman enemmän energiaa. Esilämmitys voi alkaa jo n. 45 minuuttia ennen latausasemalle saapumista. Jos navigaattori ei tarjoa sinun käyttämääsi latausasemaa, valitse lähellä oleva pikalatausasema kohteeksi.

Muista pitää latausluukku ja latausjohdot puhtaana lumesta ja jäästä. Autolla voi toki ajaa, vaikkei luukkua saisikaan suljettua.

Lataa aina, kun voit

Jos pysähdyt taukopaikalla tai huoltoasemalla, jossa on vapaa latauspiste, kytke auto lataukseen, vaikka akun varaustaso olisi hyvä. Tämä sujuvoittaa matkantekoa ja vähentää pidempien lataustaukojen tarvetta myöhemmin. Muista, että monet latausasemat tarjoavat pikalatausmahdollisuutta.

Toivomme, että nämä vinkit olivat hyödyllisiä, ja toivotamme sinulle turvallista matkaa ja tehokasta ajoa tänä talvena.