Valoa pimeässä ajamiseen

Pimeys sulkeutuu auton ympärille. Sinä kiidät mustassa yössä.

Reunamerkinnät hehkuvat valkoisina. Miellyttävästi himmennetty valaistus tekee matkustamosta mukavan ja turvallisen paikan. Joillekin ei ole mitään täydellisempää. Toisille pimeässä ajaminen on painajainen. Miksi niin?

Vastaukset löytyvät sekä fysiologiasta että psykologiasta.

"Näkö on yksi syy. Se heikkenee iän myötä kaikilla ihmisillä, mikä tarkoittaa, että suurella määrällä autonkuljettajia ei ole riittävää näkökykyä. Kyse ei ole vain näön tarkkuudesta, joka heikkenee, vaan myös kontrasteista ja pimeännäkökyvystä, sekä myös näön palautumisesta häikäisyn jälkeen."

Näin sanoo Rune Brautaset, Karoliinisen instituutin kliinisen neurotieteen laitoksen silmäosaston professori ja koulutuspäällikkö.

"Käy säännöllisesti näöntarkastuksessa, varsinkin jos olet viisikymmentä vuotta tai vanhempi. Muita neuvoja, jotka helpottavat muiden tienkäyttäjien näkemistä yöllä ajettaessa, on suunnata ajovalot alaspäin, jos auto on täynnä. Silloin et häikäise muita tarpeettomasti (uudemmissa Volvoissa tämä tapahtuu automaattisesti). Voit myös kiinnittää katseesi kauas eteenpäin oikealle, kun kohtaat vastaantulevan auton, jotta itse vältät häikäistymisen."

Huono näkö on ongelma, mutta väsymys on suurin riski pimeällä ajamisessa. Kun ulkona on pimeää, haluamme nukkua. Näin me ihmiset toimimme. Ruotsin kansallisen tie- ja liikennetutkimuslaitoksen tutkimusten mukaan noin 20 prosentissa kaikista liikenneonnettomuuksista väsymys on ollut myötävaikuttava tekijä, vaikka vaihtelee suuresti eri tutkimusten välillä, 10 prosentista 40 prosenttiin.

Tekniset apuvälineet autossa

Mikael Ljung Aust on käyttäytymistieteilijä ja kuljettajan käyttäytymisen asiantuntija Volvolla. Suuri osa hänen työstään on kuljettajan keskittymis- ja reagointikyvyn tukemista ja auttamista, kun väsymys iskee.

"Olemme tehneet paljon töitä valaistuksen parantamiseksi", Mikael sanoo. Sitä voisi kutsua hiljaiseksi vallankumoukseksi, mitä autojen valoille on tapahtunut lyhyessä ajassa. Olemme siirtyneet yhdestä hehkulampusta moniin LED-valolähteisiin, joilla on yhteensä paljon suurempi valoteho. Tietenkin se lisää liikenneturvallisuutta, vaikka sen vaikutusta on vaikea erottaa yksin useiden muiden parannusten joukosta. Samanaikaisesti meidän on tasapainotettava kirkkautta häikäisyvaikutusta vastaan, emmekä voi tuottaa liikaa valoa hallitsemattomasti. Siksi käytämme kaukovalojen älykästä himmennystä, jossa sammutamme juuri sen osan, joka loistaisi vastaantulevaan tai edessämme ajavaan ajoneuvoon, kun muu valo pysyy päällä. Kaikissa autoissamme ajovalot säätyvät myös automaattisesti, jos auto on raskaasti kuormitettu.

Hyviä neuvoja pimeällä ajettaessa

• Tarkista näkösi säännöllisesti.
• Ota väsymyksen merkit vakavasti.
• Lisää taukoja ajamiseen. Suunnittele ne etukäteen ja pysähdys voi olla nautinnollinen osa matkaa sen sijaan, että se tuntuisi aikavarkaalta (tai joillekin jopa tappiolta).
• Muista, että tekniikka voi tukea meitä ajamisessa, mutta emme voi luottaa siihen täysin.
• Jos sinun on ajettava pimeällä, varmista, että olet nukkunut kunnolla ennen ajamista sekä levännyt riittävästi.

Miten auto tarkkailee sinua?

Kun Volvolla* ajetaan yli 60 km/h, Driver Alert Control aktivoituu. Se seuraa, kuinka auto liikkuu kaistalla. Väsyneenä ajokäyttäytyminen muuttuu huojuvammaksi ja auto liikkuu kaistamerkintöjen välissä erityisellä tavalla. Auto hälyttää äänimerkin ja viestin avulla: "Aika pitää tauko". On tärkeää ottaa viesti vakavasti ja pysähtyä mahdollisimman pian lepäämään hetkeksi.

Uusimmissa malleissa turvallisuutta lisäävät autojen sisällä olevat erilaiset anturit, jotka tarkkailevat kuljettajan keskittymistä ajamiseen ja varoittavat mikäli havaitsevat uupumusta.

*Katso tarkempia tietoja ja tärkeitä varoituksia toiminnoista jne. automallisi käyttöoppaasta. Osa järjestelmistä on vakiovarusteita, kun taas toiset ovat valinnaisia. Tämä voi vaihdella markkina-alueen, mallivuoden ja automallin mukaan.

Teksti: Anna-Klara Aspegren