Olemme rakentaneet turvallisuustietämystämme vuosikymmenten ajan alan johtavalla tutkimuksella tosielämän skenaarioista. Olemme 1970-luvulta lähtien analysoineet yli 50 000 autoa tosielämän onnettomuuksista, joissa on ollut osallisena yli 80 000 henkilöä.
Volvo Cars kehittää autoja niin, että ne ovat yhtä turvallisia kaikille sukupuoleen, ikään, pituuteen, muotoon tai painoon katsomatta. Vuodesta 2019 lähtien olemme jakaneet tosielämän turvallisuustutkimuksiamme kaikkien ladattavaksi.
"Keräämällä tosielämän dataa pitkältä ajalta olemme voineet tunnistaa, millaisia vammoja erilaiset törmäykset aiheuttavat naisille, miehille ja lapsille"
Tohtori Lotta Jakobsson, Volvo Carsin turvallisuuskeskuksen tekninen asiantuntija.
Vuonna 1970 perustettiin Volvon liikenneonnettomuuksien tutkimusryhmä, jonka tehtävänä oli luoda kattava tietopankki tutkimuslöydöksistä. Se on toiminut pohjana monille turvallisuusinnovaatioillemme, joita löytyy tämän päivän autoista.
Volvon SIPS (sivutörmäyssuojajärjestelmä) ja sivuturvatyyny parantavat älykkäästi turvallisuutta ja saattavat vähentää vakavia rintavammoja yli 50 prosentilla kaikilla matkustajilla.
SIPS yhdessä nopeasti täyttyvän verhoturvatyynyn kanssa vähentää päävammojen riskiä 75 prosentilla sivutörmäyksissä. Se täyttyy 0,04 sekunnissa ja tarjoaa uraauurtavaa suojaa etu- ja takaistuimilla.
Perinteisesti naisilla on suurempi piiskaheilahdusriski anatomian ja voimaerojen vuoksi. Volvon istuimissa WHIPS-järjestelmämme kumoaa tämän käyttämällä vankkoja pääntukia ja älykästä istuinmuotoilua, jotka tasoittavat piiskaheilahdusriskejä molemmille sukupuolille.
Esittelimme turvavyön yli 60 vuotta sitten. Sen jälkeen se on pelastanut yli miljoona ihmishenkeä. Se tarjoaa kaikenlaisissa törmäyksissä erinomaista suojaa matkustajille kokoon, sukupuoleen tai ruumiinrakenteeseen katsomatta.
Mielestämme kaikilla on oikeus turvallisuuteen. Vuodesta 2019 lähtien olemme jakaneet turvallisuustutkimustamme todellisissa onnettomuuksissa yli 50 vuoden takaa E.V.A.-hankkeen kautta.
Turvallisuuskehityksemme perustuu tosielämän dataan, sillä pyrimme tekemään autoista turvallisia kaikille ja suojelemaan ihmisiä todellisissa liikennetilanteissa.
Tiedot yli 50 000 autosta todellisissa onnettomuuksissa, joissa on yli 80 000 matkustajaa, on kerätty ja sisällytetty tilastotietokantaamme. Sovellamme löydöksiä uusien Volvo -autojen kehitystyössä, jotta voimme suojata ihmisiä paremmin vammoilta. Koska olemme keränneet tietoja samalla tavalla useiden vuosien ajan, pystymme kartoittamaan edistymistämme ja parantamaan onnistumisprosenttiamme vuosien varrella.
Olemme testanneet naisten törmäystestinukeilla vuodesta 1995 lähtien, alkaen ainoasta saatavilla olevasta pienikokoisesta etutörmäystestinukesta (HIII 5th percentile). Vuonna 2001 otimme käyttöön pienikokoisen sivutörmäystestinuken, SID2s:n. Kehitimme maailman ensimmäisen keskikokoisen naistörmäystestinuken ja virtuaalisen mallin raskaana olevasta naisesta 2000-luvun alussa. Kymmenen vuotta myöhemmin laajensimme törmäystestinukkeperhettä virtuaalisella keskikokoisella naistörmäystestinukella, jota käytettiin piiskaheilahduksen arviointiin peräänajoissa. Olimme ainoa autonvalmistaja, joka oli mukana kyseisen EvaRID-nuken kehitystyössä.
Jaamme onnettomuuksista saamiamme tietoja tietokannan sijaan, mikä tarkoittaa, että mukana olleista ihmisistä ei sisällytetä tunnistettavia tietoja eikä niitä voida jäljittää. Volvo Cars käyttää tietoja turvallisuustutkimukseen, tähän on oikeutus tietosuojalakien mukaisesti ml. GPDR.
E.V.A tulee sanoista Equal Vehicles for All. Volvo jakaa tietoja, joita on saatu tosielämän onnettomuuksia koskevasta tutkimuksesta yli kymmenen vuoden ajalta ja kehottaa toimialaa tekemään autoista yhtä turvallisia kaikille sukupuoleen, ikään, pituuteen, muotoon tai painoon katsomatta.
Tämän projektin kautta käytettävät ja ladattavat tiedot koostuvat yli 150 tutkimusjulkaisusta. Kyseessä on kokoelma Volvon turvallisuusinnovaatioita koskevia tutkimuksia 1950-luvulta lähtien.
Tähän keskukseen on tähän mennessä ladattu yli 160 tutkimusartikkelia matkustajien suojauksesta. Sitä on jatkuvasti laajennettu lisäämällä tämän ja muiden alojen materiaalia. Kirjastossa on tutkimuksia kaikentyyppisistä vammoista (esim. piiskanheilahdusvammat, pään, rintakehän ja selkärangan vammat sekä ylä- ja alaraajojen vammat) kaikenlaisissa kolaritilanteissa. Kirjastossa on myös lasten turvallisuutta käsitteleviä tutkimusartikkeleita. Tulevaisuudessa sitä laajennetaan kattamaan enemmän Volvon tutkimusta.
Volvo Carsin turvallisuusominaisuudet täydentävät turvallista ajotapaa, eikä niiden tarkoituksena ole mahdollistaa tai edistää keskittymätöntä, aggressiivista tai millään muulla tavalla vaarallista tai laitonta ajotapaa. Viime kädessä ajoneuvon turvallinen käsittely on aina kuljettajan vastuulla. Kuvatut ominaisuudet voivat olla lisävarusteita, ja niiden saatavuus voi vaihdella maittain.