 | grammaa CO₂/km |
 | litraa/100 km |
 | kaupunkiajo |
 | maantieajo |
 | yhdistetty ajo |
 | Rengasluokka EU-direktiivin nro 1222/2009 vierintävastuksen mukainen |
 | käsivaihteisto |
 | automaattivaihteisto |
Huomio
 | | | | | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | | | | | |||
| T4 (B4204T31) | | B | 207 | 8,9 | 129 | 5,6 | 158 | 6,8 |
| C | 210 | 9,1 | 131 | 5,6 | 160 | 6,9 | ||
| T5 (B4204T26) | | B | 199 | 8,6 | 131 | 5,7 | 157 | 6,8 |
| C | 206 | 8,9 | 132 | 5,7 | 159 | 6,8 | ||
| T6 AWD (B4204T29) | | B | 229 | 9,9 | 149 | 6,4 | 179 | 7,7 |
| C | 236 | 10,2 | 149 | 6,4 | 181 | 7,8 | ||
| D3 (D4204T16) | | B | – | – | – | – | – | – |
| C | – | – | – | – | – | – | ||
| D3 (D4204T16) | | B | – | – | – | – | – | – |
| C | – | – | – | – | – | – | ||
| D3 AWD (D4204T4) | | B | – | – | – | – | – | – |
| C | – | – | – | – | – | – | ||
| D4 (D4204T14) | | B | 143 | 5,4 | 109 | 4,1 | 121 | 4,6 |
| C | 146 | 5,6 | 111 | 4,2 | 124 | 4,7 | ||
| D4 (D4204T14) | | B | – | – | – | – | – | – |
| C | – | – | – | – | – | – | ||
| D4 AWD (D4204T14) | | B | 153 | 5,8 | 131 | 5,0 | 139 | 5,3 |
| C | 155 | 5,9 | 135 | 5,1 | 142 | 5,4 | ||
| D5 AWD (D4204T23) | | B | 172 | 6,5 | 131 | 5,0 | 146 | 5,6 |
| C | 175 | 6,6 | 133 | 5,0 | 148 | 5,6 | ||
Yllä olevan taulukon polttoaineenkulutus- ja päästöarvot perustuvat erityisiin EU-ajojaksoihin (ks. alla), jotka koskevat auton perusmallia ajopainossa ja ilman lisävarusteita. Auton paino voi nousta varustelun mukaan. Tämä sekä auton kuorman paino lisäävät polttoaineenkulutusta ja hiilidioksidipäästöjä.
Polttoaineenkulutuksen kasvamiseen taulukkoarvoihin verrattuna on useita syitä. Esimerkkejä näistä ovat:
- Autossa on lisävarusteita, jotka vaikuttavat sen painoon.
- Kuljettajan ajotapa.
- Asiakas valitsee muut kuin mallin perusversion vakiopyörät, jolloin vierintävastus voi kasvaa.
- Suuri ajonopeus lisää ilmanvastusta.
- Polttoaineen laatu, tie- ja liikenneolosuhteet, sää ja auton kunto.
Tässä mainittujen esimerkkien yhdistelmä voi kasvattaa polttoaineenkulutusta huomattavasti.
Polttoaineenkulutus voi poiketa suuresti EU-ajojaksojen (ks. alla) kulutuksesta. Näitä ajojaksoja käytetään auton sertifiointiin, ja taulukon kulutusluvut perustuvat niihin. Katsokaa lisätietoa viitteiksi ilmoitetuista säädöksistä.
Huomio
EU-ajojaksot
Viralliset polttoaineen kulutuslukemat perustuvat kahteen standardisoituun ajojaksoon laboratorioympäristössä ("EU-ajojaksot") säädösten EU Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6), 2017/1151 ja 2017/1153 mukaisesti. Koska ajojaksoja käytetään myös laaduntarkkailuun, niiden toistettavuudelle asetetaan tiukat vaatimukset. Siksi testit tehdään tarkkaan kontrolloidusti ja ainoastaan auton perustoimintoja käyttäen (esim. ilmastointi, radio jne. pois toiminnasta). Tämän seurauksena virallisista lukemista saatu tulos ei tietenkään ole sama kuin mitä asiakas kokee auton todellisessa käyttötilanteessa.
Säädökset kattavat ajojaksot "kaupunkiajo" ja "maantieajo":
- Kaupunkiajo – mittaus alkaa moottorin kylmäkäynnistyksestä. Ajo on simuloitu.
- Maantieajo – autoa kiihdytetään ja jarrutetaan ajonopeuksilla 0–120 km/h (0–75 mph). Ajo on simuloitu.
Taulukossa esitetty yhdistetyn ajon virallinen arvo on lainsäädännön vaatimusten mukaisesti yhdistelmä ajojaksojen "kaupunkiajo" ja "maantieajo" tuloksista.
Näiden kahden ajojakson aikaisten hiilidioksidipäästöjen (CO₂-päästöt) selvittämiseksi pakokaasut kerätään talteen. Ne analysoidaan ja tulokseksi saadaan CO₂-päästöarvo.
CO2-päästöt ja polttoaineenkulutus (ajoneuvokaasu – CNG) – Bi-Fuel-auto
Metaanikaasu grammaa CO₂/km | 120 |
Biokaasu grammaa CO₂/km | 43 |
Yhdistetty ajo kg/100 km | 4,5 |
CNG-erittelyt
| Tyyppimerkintä | Bi-Fuel |
| Teho, CNG | Teho on vastaava kuin bensiinimallissa. |
| Päästötaso | Euro 6 |
Huomio
- Kaasulaatuja on monia erilaisia, myös sellaisia, joiden energiasisältö ja riittävyys on pienempi.
- Yllä ilmoitettu polttoaineenkulutus koskee yhdistettyä ajoa. Kaupunkiajossa tai suurilla nopeuksilla moottoritiellä kulutus kasvaa, rauhallisessa maantieajossa laskee.