Sertifiointiarvoa auton ajomatkasta ei pidä tulkita odotettavissa olevaksi kantamaksi. Sertifiointiarvoa tulee käyttää lähinnä eri autojen vertailuun, ja se saadaan erityisissä ajojaksoissa.
Kantama kuljettajan näytössä
Kun auto tulee tehtaalta tai tehdasasetukset on palautettu, kantama perustuu sertifioituun arvoon.
Kun autolla on ajettu jonkin matkaa, kantama perustuu aiempaan ajotapaan. Käytettävän historian määrä riippuu akun varaustasosta. Kantama mukautuu tästä syystä sitä nopeammin muutettuun ajotapaan, mitä alhaisempi hybridiakun varaustaso on.
Kantamaan vaikuttavat tekijät
Historiallisten ajotietojen lisäksi useat eri tekijät vaikuttavat kantamaan. Pisin kantama saavutetaan hyvin edullisissa olosuhteissa, joissa kaikki tekijät vaikuttavat positiivisesti.
Esimerkkjä kantamaan vaikuttavista tekijöistä:
- nopeus
- Lämmitys- ja ilmastointilaitteen asetukset
- pinnanmuodostus
- Esi-ilmastointi
- renkaat ja rengaspaine
- liikennetilanne
- lämpötila ja sää
- tieolosuhteet.
Nopeuteen ja ulkolämpötilaan perustuva kantama
20 °C (68 °F) ulkolämpötila ja matkustamon ilmastointi pois päältä.
20 °C (68 °F) ulkolämpötila ja matkustamon ilmastointi päällä.
35 °C (95 °F) ulkolämpötila ja matkustamon ilmastointi päällä.
-10 °C (14 °F) ulkolämpötila ja matkustamon ilmastointi päällä.
Kaaviokuvasta käy ilmi, mikä on suurin piirtein tasaisen nopeuden ja kantaman välinen suhde. Matalampi tasainen nopeus vaikuttaa edullisesti kantamaan.
Korkeampi ulkolämpötila ja poiskytketty ilmastointilaite ovat myös suotuisia asioita kantaman kannalta.