Latausteho
Lataustehoa käytetään korkeajänniteakun lataamiseen ja auton esi-ilmastointiin. Lataus tapahtuu auton latausliitäntään ja 230 V:n pistorasiaan1 (vaihtovirta) yhdistetyn latausjohtimen avulla tai latausaseman kautta.
Kun latausjohdin aktivoidaan, kuljettajan näyttö esittää ilmoituksen ja valo syttyy auton latausliitännässä. Auton keskinäyttö aktivoituu samanaikaisesti ja näyttää latauksen asetukset. Lataustehoa käytetään pääasiassa akkujen lataukseen, mutta sitä käytetään hyväksi myös auton esi-ilmastoinnissa. Kun auton akkuja ladataan, ladataan myös 12 V:n akkua.
Tärkeää
Älkää koskaan irrottako latausjohdinta 230 V:n pistorasiasta (vaihtovirta) latauksen jatkuessa – tällöin on olemassa 230 V:n pistorasian vaurioitumisen vaara. Keskeyttäkää aina ensin lataaminen ja irrottakaa sen jälkeen latausjohdin – ensin auton latausliitännästä ja sitten 230 V:n pistorasiasta.
Huomio
- Kylmällä tai kuumalla säällä korkeajänniteakun lataaminen voi kestää pitemmän aikaa. Osaa latausvirrasta käytetään tällöin korkeajänniteakun lämmittämiseen/jäähdyttämiseen.
- Esi-ilmastoinnin valinta voi vaikuttaa latausaikaan.
- Pikalataus enintään 150 kW teholla korkeajänniteakun ja latausaseman ollessa hyvässä kunnossa. Lataustehoa rajoitetaan pikalatauksen lopussa.
Pikalatauksen (tasavirta) virranvoimakkuus
| Latausteho (kW) | Latausaika2 (minuuttia) |
|---|---|
| 50 | 120 |
| 140 | 40 |
Varoke
Yleensä varokepiiriin kuuluu useita 230 V:n kulutuskohteita, joten saman varokkeen takana voi olla muitakin sähkönkuluttajia (esim. valoja, imuri, porakone jne.).