Polttoaineenkulutus ja CO2-päästöt

Auton polttoaineenkulutus mitataan litroina per 100 km ja CO2-päästöt grammoina per km.

Selostus
P5-1507-Icon CO2grammaa CO₂/km
P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)litraa/100 km
P5-1507-Icon Fuel consumption Blendedsekalainen ajo
P5-1507-Icon Aut transmissionAutomaattivaihteisto
P5-1526-XC90Hybrid-Icon Range symbolauton mahdollinen kantama sähkökäytöllä (km)

 Huomio

Jos kulutus- ja päästötiedot puuttuvat, tämä on mukaan pakatussa lisäosassa.
P5-1507-Icon Car symbolP5-1507-Icon Fuel consumption BlendedP5-1526-XC90Hybrid-Icon Range symbol
P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)
T8 Twin Engine (B4204T35)P5-1507-Icon Aut transmission492,1431

 Huomio

Hybridiakun kapasiteetti pienenee ikääntymisensä ja käytön myötä, jolloin polttomoottorin käyttö voi lisääntyä. Tällöin polttoaineenkulutus kasvaa ja toimintasäde sähkökäytöllä pienenee.

Edellä olevan taulukon polttoaineenkulutus- ja päästöarvot perustuvat erityisille EU-ajojaksoille2, jotka koskevat autoa, jonka massa ajokunnossa vastaa perusmallia eikä siinä ole lisävarusteita. Varustuksesta riippuen auton paino voi nousta. Tämä, samoin kuin auton kuormituksen raskaus, lisää polttoaineenkulutusta ja hiilidioksidipäästöjä.

Taulukkoarvoihin verrattuna kohonneeseen polttoaineenkulutukseen on useita syitä. Esimerkkejä tästä ovat:

  • Jos autoa ei ladata säännöllisesti sähköverkosta.
  • Kuljettajan ajotapa.
  • Jos asiakas on valinnut mallin perusversion vakioasennusta suuremmat pyörät, vierintävastus lisääntyy.
  • Suuri nopeus nostaa ilmanvastusta.
  • Polttoainelaatu, tie- ja liikenneolosuhteet, sää ja auton kunto.

Muutaman tässä mainitun esimerkin yhdistelmä voi aiheuttaa huomattavasti suuremman polttoaineenkulutuksen. Lisätietoja on polttoaineenkulutusta koskevissa normeissa2.

Suuria poikkeamia polttoaineenkulutuksessa voi syntyä verrattaessa EU-ajojaksoihin2, joita käytetään auton sertifioinnissa ja joihin taulukon kulutuslukemat perustuvat.

 Huomio

Äärimmäiset sääolosuhteet, perävaunun vetäminen tai ajaminen korkeassa ilmanalassa yhdessä polttoainelaadun kanssa ovat tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa auton polttoaineenkulutukseen.
  1. 1Ajotila PURE
  2. 2Virallisesti ilmoitetut polttoaineenkulutuslukemat ja kantama sähkökäytöllä perustuvat kahteen standardisoituun ajosykliin laboratorioympäristössä ("EU-ajosyklit") säännösten EU Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) ja UN ECE Regulation no 101 mukaisesti. Koska ajosyklejä käytetään myös laaduntarkkailuun, kokeiden toistettavuudelle asetetaan suuria vaatimuksia. Siksi kokeet tehdään tarkkaan kontrolloidulla tavalla pitäen toiminnassa vain auton perustoiminnot (esim. ilmastointi, radio jne. ovat poissa käytöstä). Tämän seurauksena viralliset tulokset eivät välttämättä vastaa asiakkaan kokemusta todellisessa käytössä. Säännöstöön kuuluvat ajosyklit "kaupunkiajo" ja "maantieajo". - "Kaupunkiajo"-ajosykli – mittaus aloitetaan moottorin kylmäkäynnistyksestä. Ajo on simuloitu. – "Maantieajo"-ajosykli – autoa kiihdytetään ja jarrutetaan ajonopeuksilla 0–120 km/h (0–75 mph). Ajo on simuloitu. – Taulukossa näkyvä yhdistetyn ajon virallinen arvo perustuu lain edellyttämään kaupunki- ja maantieajosyklien yhdistelmään. CO₂-päästöt – näiden kahden ajosyklin aikaisten hiilidioksidipäästöjen selvittämiseksi pakokaasut kerätään talteen. Ne analysoidaan ja tulokseksi saadaan CO₂-päästöarvo.