Arvojen määrittämisessä käytetty menettely
Alla olevan taulukon arvot on määritetty WLTP-testin1 mukaisesti. Se on kansainvälinen testausmenetelmä, ja testit suoritetaan laboratorioympäristössä. Menetelmässä käytetään ajosyklejä simuloimaan auton keskimääräistä ajoa. Jokaista ajojaksoa määrittävät eri ehdot, kuten nopeus, aika ja ajomatka.
Kaupunkiajo | Alhainen nopeus |
Esikaupunkiajo | Keskitasoinen nopeus |
Maantieajo | Suuri nopeus |
Moottoritieajo | Erittäin suuri nopeus |
Symbolien selitykset
Tässä selitetään alla olevassa erittelytaulukossa käytetyt symbolit.
Painotettu yhdistetty arvo. Arvo on painotettu sähkökäytön ja polttoainekäytön välillä koko ajojakson ajan. | |
g/CO₂/km. | |
l/100 km. | |
Sertifioitu arvo auton potentiaaliselle toimintamatkalle (km) sähkömoottoria käytettäessä2. | |
Kaupunki- ja esikaupunkiajo. | |
Kaikkien neljän ajojaksovaiheen (kaupunki-, esikaupunki-, maantie- ja moottoritieajo) keskiarvo. | |
Auton sähkönkulutuksen sertifioitu arvo (kWh/100 km). Arvo on kaikkien neljän ajojaksovaiheen (kaupunki-, esikaupunki-, maantie- ja moottoritieajo) keskiarvo. | |
Alhainen arvo. | |
Korkea arvo. |
Huomio
Toimintamatkaa, polttoaineenkulutusta ja sähkönkulutusta koskevat erittelyt
30 | 1,2 | 19,4 | 87 | 71 | |
36 | 1,6 | 21,4 | 75 | 63 |
Huomio
Sertifioidut ja todelliset arvot
Ajon aikana auton sähkönkulutus ja toimintamatka tai polttoaineenkulutus voivat poiketa sertifioiduista arvoista. Joitakin syitä tähän voivat olla:
- Kuljettajan ajotapa.
- Lisävarusteet ja kuorma vaikuttavat auton painoon tai ilmanvastukseen.
- Muiden kuin vakiopyörien käyttäminen voi lisätä vierintä- ja ilmanvastusta.
- Korkea nopeus lisää ilmanvastusta.
- Tie-, liikenne- ja sääolosuhteet.
- Auton yleinen kunto.
- Polttoainelaatu.
- Autoa ei ladata säännöllisesti sähköverkosta.