Ilmastonmuutos on käynnissä. Tiedostamme, että olemme liikkumisen tarjoajana osa ongelmaa, ja siksi meidän vastuullamme on toimia. Tavoitteenamme on saavuttaa kasvihuonekaasujen nettonollapäästöt vuoteen 2040 mennessä. Miten? Vähentämällä päästöjä koko arvoketjussamme.
Vähennämme koko ajan autokohtaisia keskimääräisiä päästöjä saavuttaaksemme nettonollatason vuoteen 2040 mennessä. Tavoitteenamme on vuoteen 2030 mennessä vähentää autokohtaisia hiilidioksidipäästöjä 65–75 prosenttia.
Tavoitteenamme on vähentää autokohtaisia hiilidioksidipäästöjä 65–75 prosenttia vuoteen 2030 mennessä. Kun markkinat ovat valmiit, sähköistymme täysin. Tähän mennessä olemme tuoneet markkinoille mallit EX40, EC40, EX90, EX30 ja EM90 – täysin sähköisiä ja pakokaasupäästöttömiä.
Myös toimittajiemme on vähennettävä päästöjä. Teräksen, akkujen ja komponenttien tuotanto, raaka-aineiden louhiminen ja epäsuorat materiaalit, kuten tietokoneet ja toimistokalusteet, kaipaavat parannusta. Täyssähköautojemme materiaalipäästöistä 75 prosenttia aiheuttaa teräs, alumiini ja akut. Siksi kehitämme aktiivisesti autojamme kestävämpään suuntaan ja lisäämme vähäpäästöisten, lähes nollapäästöisten ja kierrätettyjen materiaalien osuutta. Tavoitteemme on vähentää materiaalipäästöjä 25 prosenttia vuoteen 2025 mennessä ja sitten 30 prosenttia autokohtaisesti vuoteen 2030 mennessä (vuoteen 2018 verrattuna).
Pakokaasupäästöjen lisäksi meidän on puututtava muihinkin päästölähteisiin, joita ovat esimerkiksi tuotantolaitokset, yrityksen ajoneuvot, logistiikka, liikematkat, työntekijöiden työmatkat, jätteet ja käytöstä poistuvat ajoneuvot. Haluamme vähentää toiminnan päästöjä keskimäärin 25 prosenttia autoa kohden vuoteen 2025 mennessä ja sen jälkeen 30 prosenttia vuoteen 2030 mennessä (vuoteen 2018 verrattuna). Tavoitteenamme on käyttää ilmastoneutraalia energiaa omissa toiminnoissamme vuoteen 2025 mennessä.
Vähennämme koko ajan autokohtaisia keskimääräisiä päästöjä saavuttaaksemme nettonollatason vuoteen 2040 mennessä. Tavoitteenamme on vuoteen 2030 mennessä vähentää autokohtaisia hiilidioksidipäästöjä 65–75 prosenttia.
Tavoitteenamme on vähentää autokohtaisia hiilidioksidipäästöjä 65–75 prosenttia vuoteen 2030 mennessä. Kun markkinat ovat valmiit, sähköistymme täysin. Tähän mennessä olemme tuoneet markkinoille mallit EX40, EC40, EX90, EX30 ja EM90 – täysin sähköisiä ja pakokaasupäästöttömiä.
Myös toimittajiemme on vähennettävä päästöjä. Teräksen, akkujen ja komponenttien tuotanto, raaka-aineiden louhiminen ja epäsuorat materiaalit, kuten tietokoneet ja toimistokalusteet, kaipaavat parannusta. Täyssähköautojemme materiaalipäästöistä 75 prosenttia aiheuttaa teräs, alumiini ja akut. Siksi kehitämme aktiivisesti autojamme kestävämpään suuntaan ja lisäämme vähäpäästöisten, lähes nollapäästöisten ja kierrätettyjen materiaalien osuutta. Tavoitteemme on vähentää materiaalipäästöjä 25 prosenttia vuoteen 2025 mennessä ja sitten 30 prosenttia autokohtaisesti vuoteen 2030 mennessä (vuoteen 2018 verrattuna).
Pakokaasupäästöjen lisäksi meidän on puututtava muihinkin päästölähteisiin, joita ovat esimerkiksi tuotantolaitokset, yrityksen ajoneuvot, logistiikka, liikematkat, työntekijöiden työmatkat, jätteet ja käytöstä poistuvat ajoneuvot. Haluamme vähentää toiminnan päästöjä keskimäärin 25 prosenttia autoa kohden vuoteen 2025 mennessä ja sen jälkeen 30 prosenttia vuoteen 2030 mennessä (vuoteen 2018 verrattuna). Tavoitteenamme on käyttää ilmastoneutraalia energiaa omissa toiminnoissamme vuoteen 2025 mennessä.
Tavoittelemme valmistustoimintamme muuttamista ilmastoneutraaliksi vuoteen 2025 mennessä. Vuodesta 2008 alkaen kaikki Euroopassa sijaitsevat tehtaamme ovat toimineet vesivoimalla.
Olemme sitoutuneet todellisiin tuloksiin, jotka perustuvat tarkkoihin laskelmiin kaikista suorista ja epäsuorista päästöistämme. Siksi noudatamme Greenhouse Gas Protocol (GHG) -protokollaa, joka on kasvihuonekaasujen kirjaamisen kansainvälinen standardi.
Sähköautot – hyötyjä ja haasteita
Sähköistäminen on merkittävässä roolissa vuoden 2040 ilmastoneutraaliuden tavoitteessamme. On kuitenkin huomattava, että sähköautot tuovat mukanaan myös haasteita meille kaikille.
Sähköautojen hyödyt kumoutuvat, jos niiden lataamiseen käytettävä sähkö tuotetaan fossiilisilla polttoaineilla. Uusiutuvalla energialla lataaminen vähentää jokaisen auton elinkaaripäästöjä merkittävästi.
Lataaminen vaikuttaa myös sähköautojen käyttöönottoon – latausinfrastruktuuria on laajennettava, jotta useammat ihmiset voivat lähteä mukaan muutokseen.
Tällä hetkellä ihmiset luottavat mieluummin pidempään toimintamatkaan. Suurempi toimintamatka vaatii kuitenkin suurempia akkuja, mikä puolestaan vaikuttaa auton elinkaaripäästöihin – ja hintaan.
Se on melkoista tasapainoilua. Uskomme, että sähköautot saavuttavat täyden potentiaalinsa, kun me maailmanlaajuisena yhteisönä kehitämme uusia keinoja, joilla asiakkaat saavat autonsa ladattua helposti uusiutuvalla sähköllä.
We consider complete transparency about the climate impact of our battery electric vehicles (BEV) to be a corporate and social responsibility. That's why we've disclosed the carbon footprint for each of our new electric cars since 2019, quantified using life cycle assessment (LCA) methodology.
Tulevaisuudessa lanseerattavien täyssähköisten Volvojen myötä lupaamme olla jatkossakin läpinäkyviä kaikkien uusien autojemme hiilidioksidijalanjäljen suhteen.
Elinkaarianalyysien avulla voimme tunnistaa hiili-intensiiviset materiaalit ja toiminnot omissa prosesseissamme ja toimitusketjussa, mikä auttaa meitä saavuttamaan ilmastotavoitteemme ja tuottamaan todellista nollapäästöistä liikkuvuutta.
Asemamme
Nettonollatavoitteemme kasvihuonekaasupäästöissä vuoteen 2040 mennessä luo monia haasteita, ja me haluamme olla läpinäkyviä koko muutoksen ajan. Haluamme toimia vastuullisesti ja haluamme, että kaikki asiasta kiinnostuneet voivat tutustua Volvo Carsin edistykseen ja arvoihin.
Tervetuloa lukemaan lisää ESG-käytännöt ja asema -osiossa ja näet mitä olemme tekemässä. Ja voit tietysti ottaa yhteyttä, jos uskot asiantuntemuksesi voivan auttaa meitä matkallamme.