Volvo P1800/1800 Essence

Au début de 1959, deux ans après la tentative précédente de la Volvo Sport, la marque présente une nouvelle voiture de sport avec une carrosserie en polyester renforcée de fibre de verre.

Ce coupé fut nommé P1800 et plus tard P1800S/1800S et 1800E. La production de cette voiture au style italien débuta en 1961.

Volvo n'ayant pas la capacité de fabriquer la voiture elle-même, la production fut sous-traitée en Angleterre au cours des premières années. Une entreprise appelée Pressed Steel fabriquait les carrosseries tandis que l'assemblage final se faisait chez Jensen. L'assemblage de la P-1800 S fut ensuite transféré à Göteborg et à l'usine de Lundby en 1963. La production de carrosseries fut également transférée en Suède, à l'usine d'Olofström. Cette transition eut lieu avec le passage au modèle 1800 E en 1969. La Volvo P1800 se basait sur les plans de la Volvo 121/122S mais avec un empattement réduit. Elle disposait d'un tout nouveau moteur à 4 cylindres de 1,8 litre d'une puissance initiale de 100 ch puis 108, 115 et 120 ch.

Au fil des ans, l'évolution de la voiture se fit principalement par l'introduction de nouveaux moteurs. À l'automne 1968 fut adopté un moteur de 2 litres d'une puissance de 118 ch. Il fut suivi en 1969 par une version à injection de carburant et encore un peu plus puissante.

Spécifications techniques
Modèle : P1800 / 1800
Versions : P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Années de production : 1961 - 1972
Unités produites : 39 414
Carrosserie : Coupé 2 2 places
Moteur : 4 cylindres en ligne à soupapes en tête, 1 778 cm, 84.14 x 80 mm, 100 bhp à 5,500 rpm, augmenté en 1968 jusq'à 108 ch à 5,800 rpm. Une version à carburateur de 2 litres et 1 986 cm est apparue en 1968, suivie d’une version à injection en 1969 de 120 ch.
Transmission : manuelle à 4 rapports ou manuelle à 4 rapports avec surmultiplication ou automatique à 3 rapports, toutes avec levier de vitesse au plancher.
Freins : hydrauliques, disques à l'avant et tambours à l'arrière, disques sous toutes les roues pour les modèles les plus récents.
Dimensions : longueur totale de 440 cm, empattement de 245 cm.
Divers : ce modèle Volvo est devenu célèbre car il s'agit de la voiture de Simon Templar, le héros de la série télévisée « Le Saint » (interprété par Roger Moore).