Volvo PV544 Essence

En août 1958 a été lancée la Volvo PV544, une version plus moderne de la PV444. Les modifications effectuées étaient les plus importantes depuis le lancement de la PV444 en 1944. Pour améliorer la visibilité, la carrosserie a été dotée d'un pare-brise convexe plus large et d'une lunette arrière plus grande. L'habitacle comprenait un nouveau tableau de bord dont la moitié supérieure était rembourrée pour améliorer la sécurité intérieure. Le compteur de vitesse s'apparentait à un thermomètre : une bande rouge indiquait la vitesse. La banquette arrière a été remodelée pour améliorer le niveau de confort et dégager de l'espace pour une personne supplémentaire par rapport à son prédécesseur, la PV444.

Ce modèle a également été amélioré au niveau technique. La Volvo PV444 n'était disponible qu'avec un seul type de moteur, excepté en Amérique du Nord. Avec l'arrivée de la PV544, une deuxième version a été ajoutée. C'était aussi la première fois qu'une voiture dotée d'une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports était mise sur le marché.

Les modifications effectuées sous la carrosserie de la PV544 étaient permanentes. La plus grande modification eu été opérée en 1961, lorsque le célèbre moteur « B18 » a été installé sous le capot, en même temps que le système électrique recevait du courant 12 V.

Spécifications techniques
Modèle : PV 544
Versions : Special I, II et Sport (principalement appelé) PV 544 A, PV 544 B, PV 544 C, PV 544 D, PV 544 E, PV 544 F, PV 544 G
Années de production : 1958 - 1965
Unités produites : 243 990
Carrosserie : berline 2 portes
Moteur : 4 cylindres en ligne à soupapes en tête, 1 583 cm 1961 : 1 778 cm³, 75 ch à 4 500 tr/min ou 90 ch à 5 000 tr/min, puis 95 ch
Transmission : manuelle à 3 ou 4 rapports, levier monté au plancher
Freins : tambours hydrauliques sur toutes les roues.
Taille:
Divers : la Volvo PV544 est devenue l’une des voitures de rallye les plus populaires à la fin des années 1950 et au début des années 1960.