Pneus recommandés
À la livraison, la voiture est équipée de pneus d'origine Volvo qui portent le marquage VOL sur leur flanc1. Ces pneus ont été conçus spécifiquement pour votre voiture. Si vous changez de pneus, il est donc important que les nouveaux pneus portent également ce marquage afin de conserver les caractéristiques de conduite, le confort et la consommation électrique de la voiture.
Pneus d'origine
Votre voiture est équipée à l'origine de pneus conformes à l'étiquette qui se trouve sur le montant de la porte du conducteur.
Les pneus possèdent de bonnes propriétés en matière de tenue de route et offrent un bon comportement routier sur les chaussées sèches ou mouillées. Il convient toutefois de se rappeler qu'ils ont été mis au point dans le but d'offrir ces propriétés sur les surfaces exemptes de neige ou de glace.
Certaines voitures sont équipées d'une combinaison de pneus et de jantes extrêmement performants. Ces combinaisons sont conçues pour être performantes sur des chaussées sèches et réduire l'aquaplanage. En revanche, elles risquent d'être plus sensibles aux dommages sur la surface de la chaussée et, selon les conditions, peuvent avoir une durée de vie inférieure à 30 000 km (20 000 mi). Même si la voiture est équipée d'un système de traction intégrale ou d'un système de contrôle de la stabilité, ces pneus ne conviennent pas pour la conduite en hiver et vous devez les remplacer par des pneus d'hiver selon les conditions météorologiques.
Les pneus « toutes saisons » offrent une tenue de route légèrement supérieure sur les chaussées glissantes que les pneus non classés « toutes saisons ». Par ailleurs, pour une bonne tenue de route sur des chaussées verglacées ou enneigées, Volvo recommande des pneus d'hiver aux quatre roues.
Âge de pneu
Volvo recommande de remplacer les pneus après 6 ans d'usage normal. Les pneus vieillissent et se détériorent avec le temps, même s'ils sont rarement ou jamais utilisés. Ceci altère leurs caractéristiques. Cela est vrai aussi pour tous les pneus stockés pour un usage ultérieur. La chaleur en régions chaudes, le transport fréquent de charges lourdes ou l'exposition aux rayons ultraviolets (UV) peuvent accélérer le processus de vieillissement des pneus. Les fissures ou les décolorations sont des exemples de signes extérieurs qui indiquent que le pneu est inutilisable. Vous devez immédiatement remplacer un pneu qui présente des signes visibles de détérioration.
Lorsque vous remplacez vos pneus, il est important de choisir des pneus dont la fabrication est la plus récente possible. Ceci est particulièrement important pour les pneus d'hiver. Utilisez les marquages DOT2 des pneus pour déterminer leur âge.
Remplacement des pneus
Ne permutez jamais les roues montées d'origine entre l'essieu avant et l'essieu arrière.
Lorsque vous remplacez vos pneus, vous devez vérifier que les quatre pneus ont la même désignation de taille, sont du même type (radial) et proviennent de préférence du même fabricant que les pneus d'origine. Sinon, les caractéristiques de tenue de route et de maniabilité de la voiture risquent de changer.
La roue doit toujours tourner dans le même sens pendant toute sa durée de vie.
Si les roues sont mal montées, les caractéristiques de freinage de la voiture et sa capacité à manœuvrer sur une chaussée mouillée ou recouverte de neige fondante sont réduites.
Tailles de jantes et de pneus
Avertissement
- Les tailles des jantes et des pneus de votre Volvo sont spécifiées pour répondre à des exigences strictes en matière de stabilité et de caractéristiques de conduite. Des combinaisons non approuvées de taille de jante et de taille de pneu peuvent avoir un effet négatif sur la stabilité et le comportement routier de la voiture.
- Les dommages causés par le montage de combinaisons non approuvées de taille de jante et de taille de pneu ne sont pas couverts par la garantie de la voiture neuve. Volvo décline toute responsabilité en cas de décès, de blessures ou de frais causés par de tels montages
- N'utilisez pas de jantes en acier ou en aluminium qui sont endommagées, fissurées ou déformées, qui présentent des dommages importants dus à la corrosion ou qui ont été soudées ou réparées.
