EX90 Réglage de la pression de gonflage des pneus

Les pneus doivent être à température ambiante lors du contrôle et du réglage de la pression. On parle ici de « pneus froids ». Ne dégonflez jamais un pneu chaud. Lorsque le pneu refroidit, la pression de gonflage diminue, ce qui vous laisse avec un pneu sous-gonflé ou même entièrement dégonflé.

Les pneus peuvent se réchauffer très rapidement et doivent être considérés comme chauds si la voiture a roulé environ plus de 1,5 km (1 mi). Vous devez souvent les laisser refroidir environ 3 heures pour qu'ils atteignent à nouveau la température ambiante.

Retirez le bouchon de la valve du pneu, puis pressez le manomètre contre la valve.

Vérifiez le manomètre pour voir quelle est la pression actuelle des pneus.

Si la pression est basse, gonflez le pneu à la pression correcte. La pression recommandée pour les pneus montés en usine est indiquée sur le montant de la porte, côté conducteur.

Remarque

Avertissement du système de surveillance de pression des pneus

Vous devez effectuer les réglages de la pression des pneus lorsque ceux-ci sont froids. Cependant, si vous devez ajuster la pression sur des pneus chauds, vous devrez peut-être ajouter jusqu'à 20 à 40 kPa (2,9 à 5,8 PSI) à la pression recommandée. Cela vous permettra de supprimer l'avertissement de basse pression des pneus.

Remettez en place le bouchon1 pour éviter d'endommager la valve.

Inspectez le pneu pour vérifier la présence de débris collés qui pourraient le percer (clous, autres objets).

Confirmez que les flancs ne présentent aucune entaille, coupure, bosse ou autre irrégularité.

Si vous surgonflez accidentellement le pneu, appuyez sur la goupille métallique au milieu de la valve pour libérer l'excès d'air, puis vérifiez à nouveau la pression.

Remarque

La pression recommandée des pneus de secours peut être différente de celle des pneus d'origine. Utilisez toujours la pression recommandée par le fabricant du pneu de secours.

Conseil

Vous pouvez utiliser le compresseur de la trousse de réparation de crevaison temporaire pour vérifier et ajuster la pression des pneus d'origine si nécessaire.