Le changement climatique est bien réel. En tant que fournisseur de mobilité, nous sommes conscients que nous faisons partie du problème et que nous avons la responsabilité d'agir. Notre objectif est d'atteindre un niveau net d'émissions de gaz à effet de serre nul d'ici 2040. Comment ? En réduisant les émissions sur l'ensemble de la chaîne de valeur.
Nous réduisons progressivement les émissions moyennes par voiture pour atteindre le zéro net d'ici 2040. Notre ambition est de réduire les émissions de CO₂ par voiture de 65 à 75 % d’ici 2030.
D’ici 2030, notre objectif est de réduire les émissions de CO₂ par voiture de 65 à 75 %. Lorsque le marché sera prêt, nous deviendrons entièrement électrifiés. Jusqu’à présent, nous avons lancé les modèles EX40, EC40, EX90, EX30 et EM90 100 % électriques, sans émissions.
Nos fournisseurs doivent eux aussi réduire leurs émissions. La production d'acier, de batteries et de composants, l'extraction de matières premières et les matériaux indirects tels que les ordinateurs et le mobilier de bureau doivent également être abordés. Pour les voitures électriques, 75 % des émissions de matériaux proviennent de l'acier, de l'aluminium et de la batterie. Nous travaillons activement à la conception et au développement de voitures dans une optique plus durable, tout en augmentant la part des matériaux à faibles émissions, à émissions quasi nulles et recyclés. Nous visons à réduire les émissions provenant des matériaux de 25 % par voiture d'ici 2025 et de 30 % par voiture d'ici 2030 (base 2018).
Au-delà de l'échappement, nous devons agir sur d'autres sources d'émissions : sites de production, véhicules de société, logistique, voyages d'affaires, déplacements des employés, déchets et fin de vie des véhicules. Nous visons donc à réduire les émissions opérationnelles, en moyenne par voiture, de 25 % d'ici 2025 et de 30 % d'ici 2030 (base 2018). Pour commencer, notre ambition est de disposer d'une énergie climatiquement neutre dans nos propres activités d'ici 2025.
Nous réduisons progressivement les émissions moyennes par voiture pour atteindre le zéro net d'ici 2040. Notre ambition est de réduire les émissions de CO₂ par voiture de 65 à 75 % d’ici 2030.
D’ici 2030, notre objectif est de réduire les émissions de CO₂ par voiture de 65 à 75 %. Lorsque le marché sera prêt, nous deviendrons entièrement électrifiés. Jusqu’à présent, nous avons lancé les modèles EX40, EC40, EX90, EX30 et EM90 100 % électriques, sans émissions.
Nos fournisseurs doivent eux aussi réduire leurs émissions. La production d'acier, de batteries et de composants, l'extraction de matières premières et les matériaux indirects tels que les ordinateurs et le mobilier de bureau doivent également être abordés. Pour les voitures électriques, 75 % des émissions de matériaux proviennent de l'acier, de l'aluminium et de la batterie. Nous travaillons activement à la conception et au développement de voitures dans une optique plus durable, tout en augmentant la part des matériaux à faibles émissions, à émissions quasi nulles et recyclés. Nous visons à réduire les émissions provenant des matériaux de 25 % par voiture d'ici 2025 et de 30 % par voiture d'ici 2030 (base 2018).
Au-delà de l'échappement, nous devons agir sur d'autres sources d'émissions : sites de production, véhicules de société, logistique, voyages d'affaires, déplacements des employés, déchets et fin de vie des véhicules. Nous visons donc à réduire les émissions opérationnelles, en moyenne par voiture, de 25 % d'ici 2025 et de 30 % d'ici 2030 (base 2018). Pour commencer, notre ambition est de disposer d'une énergie climatiquement neutre dans nos propres activités d'ici 2025.
Nous avons pour objectif d’atteindre d’ici 2025 la neutralité climatique dans nos activités de fabrication. Depuis 2008, toutes nos usines européennes ont recours à l'énergie hydroélectrique.
2024
Chine
L’usine de fabrication de Taizhou est notre première usine automobile climatiquement neutre en Chine.
En savoir plus2022
Slovaquie
Annonce du projet d'une nouvelle usine automobile neutre sur le plan climatique, à Kosice, qui ouvrira ses portes en 2026.
En savoir plus2021
Suède
L'usine de Torslanda est notre première usine automobile climatiquement neutre.
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2021
Chine
L'usine automobile de Daqing est alimentée à 100 % par de l'électricité climatiquement neutre.
En savoir plus2020
Chine
L'usine automobile de Chengdu est alimentée à 100 % par de l'électricité climatiquement neutre.
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2018
Belgique et États-Unis
L'énergie solaire est utilisée dans les usines de Gand et de Charleston.
En savoir plus2008
En Europe
Toutes les unités de production européennes passent à une électricité 100 % renouvelable.
En savoir plus
Nous nous engageons à obtenir des résultats concrets basés sur un décompte précis de toutes les émissions dont nous sommes directement ou indirectement responsables. C'est pourquoi nous adhérons au Protocole sur les Gaz à Effet de Serre (GES) : une norme internationale de comptabilisation des gaz à effet de serre.
Voitures électriques : les avantages et les défis
L'électrification joue un rôle important dans notre objectif de neutralité climatique d'ici 2040, cependant, les voitures électriques créent aussi de nouveaux défis pour tous.
Les avantages générés par les voitures électriques sont moindres si l'électricité nécessaire à la recharge est produite à partir de combustibles fossiles. Recharger sa voiture avec de l'électricité renouvelable réduit considérablement les émissions du véhicule sur toute sa durée de vie.
Le système de recharge a également un impact sur la popularité des voitures électriques. Il est indispensable d'augmenter le nombre d'infrastructures de recharge pour que davantage de personnes puissent faire le pas.
À l'heure actuelle, les utilisateurs se sentent également plus en sécurité avec une autonomie plus longue. Une plus grande autonomie signifie de plus grandes batteries, ce qui a un impact sur les émissions totales du cycle de vie de la voiture, et sur son prix.
Il s'agit d'une équation complexe et nous pensons que les voitures électriques atteindront leur plein potentiel lorsque nous, en tant que communauté internationale, trouverons de nouveaux moyens de fournir aux clients un accès facile à la recharge avec de l'électricité renouvelable.
Nous considérons qu’une transparence totale sur l’impact climatique de nos véhicules électriques à batterie (BEV) est une responsabilité sociale et d’entreprise. C’est pourquoi, depuis 2019, nous publions l’empreinte carbone de chacune de nos nouvelles voitures électriques, quantifiée à l’aide de la méthodologie d’analyse du cycle de vie (ACV).
Lors du lancement des prochaines Volvo électriques, nous nous engageons à faire preuve de transparence quant à notre empreinte CO₂ sur tous les nouveaux modèles.
Les analyses des cycles de vie nous permettent d'identifier les matériaux et les processus à forte émission de carbone au sein de nos activités et de notre chaîne d'approvisionnement, ce qui nous aide à atteindre nos objectifs climatiques et la mobilité zéro émission.
Notre positionnement
Notre ambition d'atteindre un niveau net d'émissions de gaz à effet de serre nul d'ici 2040 entraînera de nombreux défis et nous voulons être transparents tout au long de cette transformation. Nous agissons de manière responsable et tenons à ce que toute personne intéressée par notre démarche puisse examiner nos progrès et comprendre ce que nous défendons.
Nous vous invitons à lire les ressources de notre Politiques et position ESG et apprenez-en davantage sur ce que nous faisons. Il va de soi que nous vous invitons à participer à nos réflexions si vous disposez d'une expertise susceptible de faciliter notre démarche.
