Volvo 242 Essence

En août 1974, Volvo a présenté une nouvelle génération de voitures sous l'appellation séries 240 et 260.

Ces nouveaux modèles, développés à partir de la gamme 140, étaient très similaires aux modèles précédents. Les changements comprenaient un nouveau pare-chocs avant plus grand et un châssis amélioré disposant d'une suspension avant de type MacPherson. Parallèlement, une nouvelle gamme de moteurs 4 cylindres à arbre à cames en tête commençait à être utilisée. L'ancien 4 cylindres a continué d'être proposé un certain temps sur les versions de base.

Les voitures 2 portes étaient toujours très recherchées, en particulier sur les marchés scandinaves, et il était donc tout naturel d'inclure une version 2 portes dans notre gamme de véhicules. Toutefois, comme la tendance s'orientait vers les voitures 4 portes, la 242 a cessé d'être produite bien avant la 244 et la 245.

Au fil des ans, la Volvo 242 a été produite avec de nombreux moteurs et boîtes de vitesses différents.

Les versions les plus spectaculaires ont été la 242GT introduite à la fin des années 1970 et la 240 Turbo des années 1980 commercialisées en Amérique du Nord, les deux voitures offrant des performances spectaculaires et répondant pleinement au proverbe classique « un loup déguisé en mouton ».

Spécifications techniques
Modèle : 242
Versions : 242GT
Années de production : 1974-1984
Volume : 242 621
Type de véhicule : berline 2 portes
Moteur : 4 cylindres en ligne avec soupapes en tête, 4 cylindres en ligne avec arbre à cames en tête, 4 cylindres en ligne avec arbre à cames en tête et suralimentation.
Transmission : boîte manuelle à 4 rapports, boîte manuelle à 4 rapports avec surmultiplication électrique et levier de vitesses au plancher ou boîte automatique à 3 rapports

Freins : hydrauliques à disque aux quatre roues.
Dimensions : longueur totale de 490 cm, empattement de 264 cm Divers : En 1985, la Volvo 242 a remporté le championnat européen des voitures de tourisme