Volvo 244. Un modèle qui est presque devenu un classique de son époque puisqu’il a été produit pendant près de 20 ans.
En août 1974, Volvo a présenté une nouvelle génération de voitures sous l'appellation séries 240 et 260.
Ces nouveaux modèles, développés à partir de la gamme 140, étaient très similaires aux modèles précédents. Les changements comprenaient un nouveau pare-chocs avant plus grand et un châssis amélioré disposant d'une suspension avant de type MacPherson.
En parallèle au lancement de la famille de véhicules 240, une nouvelle gamme de moteurs 4 cylindres à arbre à cames en tête a commencé à être utilisée. Le précédent moteur 4 cylindres a continué d'être utilisé un certain temps dans les versions de base.
Pendant une brève période, la Volvo 244 a également pu être commandée avec un moteur V6. Une version alternative populaire a fait son apparition sur certains marchés en 1979 : le premier moteur diesel 6 cylindres dans une voiture de tourisme (un moteur diesel 5 cylindres était proposé sur quelques marchés).
La nouvelle famille 240/260 a été développée en tenant compte d'exigences très élevées en matière de sécurité. Celles-ci étaient en fait tellement strictes que la voiture était utilisée comme véhicule de référence pour les développements en sécurité par les autorités américaines.
Le modèle 240 de Volvo est pratiquement devenu un classique alors qu'il était toujours en production puisqu'il a été fabriqué pendant près de 20 ans. Par deux fois, la voiture a subi un profond remodelage. Il s'agissait des années-modèles 1981 et 1986. Au total, plus de 2,8 millions de voitures de la série 240/260 ont été construites.
Spécifications techniques
Modèle : 244
Années de production : 1974-1993
Volume : 1 483 399
Type de véhicule : berline 4 portes
Moteur : 4 cylindres en ligne avec soupapes en tête, 4 cylindres en ligne avec arbre à cames en tête, 4 cylindres en ligne avec arbre à cames en tête et suralimentation. Moteurs diesel V6 à arbre à cames en tête et moteurs diesel 5 ou 6 cylindres en ligne avec arbre à cames en tête.
Transmission : boîte manuelle à 4 rapports, boîte manuelle à 4 rapports avec surmultiplication électrique, boîte manuelle à 5 rapports ou boîte automatique à 3 ou à 4 rapports
Freins : hydrauliques à disque aux quatre roues.
Dimensions : longueur totale de 490 cm, empattement de 264 cm
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