Volvo C70 Cabriolet/Convertible Essence

L'histoire des décapotables Volvo est aussi ancienne que l'histoire de Volvo elle-même. En 1927, la première voiture Volvo était une décapotable, l'ÖV4. Dans les années 1930, plusieurs décapotables ont été construites sur différents châssis Volvo par des carrossiers indépendants. En 1956-1957, la célèbre Volvo Sport (P1900) a été produite en un nombre d'exemplaires très réduit (67), dont la plupart ont été préservées jusqu'à aujourd'hui.

Nombreux sont ceux qui ont été surpris quand la C70 décapotable a été présentée en 1997, car il s'agissait de loin de la voiture la plus luxueuse et la plus chère produite par Volvo jusqu'alors.

Toutefois, la C70 décapotable était loin d'être seulement belle. Avant tout, il s'agissait d'une voiture destinée aux passionnés de conduite et elle présentait presque les mêmes caractéristiques de tenue de route que la C70 coupé. Sa vitesse maximale et ses accélérations pouvaient atteindre des niveaux largement supérieurs à ceux obtenus par la plupart des voitures sport.

Volvo a longtemps hésité à produire une décapotable pour des raisons de sécurité. Toutefois, grâce à l'innovant système de protection contre les capotages de Volvo, la sécurité a été intégrée même en cas de tonneau avec le toit ouvert, puisqu'un arceau de sécurité s'activait automatiquement en cas d'accident.

La Volvo C70 décapotable était surtout destinée au marché nord-américain, mais elle est vite devenue populaire sur plusieurs autres marchés au climat favorable aux décapotables.

Spécifications techniques
Modèle : Cabriolet/décapotable Volvo C70
Années de production : 1997-2013
Volume : Production en cours
Type de véhicule : décapotable 2 portes
Moteur : 5 cylindres en ligne à double arbre à cames en tête, 1 984, 2 319, 2 435
Transmission : boîte manuelle à 5 rapport ou boîte automatique à 5 rapports
Freins : hydrauliques à disque à toutes les roues
Dimensions : longueur totale de 472 cm, empattement de 266 cm