Volvo P1200/P120 Amazon. La première voiture Volvo avec une carrosserie dite « ponton ».
En 1956, Volvo présentait le prototype d'une nouvelle voiture de tourisme. Elle fut nommée Amazon en Suède, mais 121 et 122S sur les marchés d'exportation. La désignation 122S a été utilisée pour une version dotée d'un moteur plus puissant.
La production a débuté en 1957. Cette voiture était initialement considérée comme un modèle plus gros que la PV444. La 121/122S étant un modèle à 4 portes, cela contribuait naturellement à cet état de fait.
Son style était moderne et elle fut la première Volvo avec une carrosserie dite « ponton ». Le public trouvait l'Amazon très séduisante. La partie avant se caractérisait par deux prises d'air ovales. Les ailes arrière avaient été allongées et se terminaient par une sorte d'aileron, un élément de design très en vogue à l'époque.
L'Amazon 121/122S bénéficiait aussi d'un niveau élevé de sécurité. Elle était équipée d'un tableau de bord rembourré au niveau de sa moitié supérieure, d'un pare-brise en verre feuilleté et de ceintures de sécurité à l'avant et à l'arrière.
À l'automne 1961, les modèles P120 firent l'objet d'une série de modifications relativement importantes. L'ancien moteur de 1,6 litre fut remplacé par le B18 d'une puissance de 75 ou de 90 ch avec système électrique de 12 V et une nouvelle calandre, tandis que le modèle à 90 ch fut équipé de freins à disque aux roues avant.
Le modèle 4 portes de la P120 fut produit jusqu'à l'automne 1966 où il fut remplacé par une toute nouvelle voiture : la Volvo 144.
Spécifications techniques
Modèle : Berline P 1200 / P 120 AMAZON
Versions : P1200 V, P1200 H, P121, P122 S
Années de production : 1956-1967
Volume : 234 208
Type de véhicule : berline 4 portes
Moteur : 4 cylindres en ligne à soupapes en tête, 1 583 cm³, 79,37 x 80 mm, 60 ch à 4 500 tr/min ou 85 ch à 5 500 tr/min 1961 : 1 778 cm³, 84,14 x 80 mm, 75 ch à 4 500 tr/min ou 90 ch à 5 000 tr/min, passant ultérieurement à 95 ch en 1965
Transmission : boîte manuelle à 3 ou à 4 rapports avec ou sans surmultiplication et levier de vitesses au plancher (certaines voitures ont toutefois été livrées avec un levier de vitesses sur la colonne de direction); boîte automatique à 3 rapports avec levier de vitesses sur la colonne de direction
Freins : hydrauliques à tambours à toutes les roues 1961 : freins à disque aux roues avant pour la version S; 1964 : freins à disque aux roues avant pour toutes les versions
Dimensions : longueur totale de 445 cm, empattement de 2 600 mm
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