Nous annonçons la fin du diesel à la Semaine du climat de NYC : notre dernière voiture diesel sera construite début 2024

D’ici 2030, nous ne devrions plus vendre que des voitures entièrement électriques et, d’ici 2040, l’entreprise devrait être carboneutre.Cette feuille de route claire vers l’électrification totale constitue l’un des plans de transformation les plus ambitieux de tous les constructeurs automobiles actuels.

À l’occasion de la Semaine du climat de NYC et pour marquer notre engagement envers nos objectifs, nous annonçons aujourd’hui la fin de la production de tous les modèles Volvo à moteur diesel d’ici le début de l’année.D’ici quelques mois, la dernière Volvo à moteur diesel sera construite, faisant de Volvo Cars l’un des premiers constructeurs automobiles à franchir ce pas.

Cette étape s’inscrit dans la logique de notre décision de l’année dernière : renoncer au développement de nouveaux moteurs à combustion.En novembre 2022, nous avons vendu notre participation dans Aurobay, la coentreprise qui détenait nos derniers actifs dans le domaine des moteurs à combustion.Nous ne dépensons plus une seule couronne de notre budget de R et D dans le développement de nouveaux moteurs à combustion interne.

« Les groupes motopropulseurs électriques sont l’avenir et surpassent les moteurs à combustion : ils sont moins bruyants, génèrent moins de vibrations, ils sont moins coûteux sur le plan des frais d’entretien pour nos clients et ne produisent aucune émission d’échappement, a expliqué Jim Rowan, notre directeur général.Nous nous consacrons entièrement à la création d’une large gamme de voitures de première qualité entièrement électriques qui répondent à toutes les exigences attendues d’une Volvo et qui représentent un élément essentiel de notre réponse au changement climatique. »

Un besoin d’action urgent

Nous misons tout sur l’électrification pour des raisons évidentes.Le rapport le plus récent des Nations unies sur l’état du climat mondial a souligné l’urgence de la situation climatique à laquelle le monde est confronté, ainsi que la nécessité d’agir.« Ce dont le monde a besoin aujourd’hui, en cette période charnière pour notre planète et l’humanité, c’est de leadership, a déclaré Jim Rowan.Il est grand temps que les dirigeants industriels et politiques fassent preuve de fermeté et de détermination, et qu’ils mettent en place des politiques et des mesures concrètes pour lutter contre le changement climatique.Nous nous engageons à jouer notre rôle et encourageons nos pairs ainsi que les dirigeants du monde entier à faire de même. »Pour insister davantage sur ce point, notre responsable du développement durable, Anders Kärrberg, participera cette année à un événement organisé par la coalition Accelerating to Zero (A2Z) à l’occasion de la Semaine du climat de NYC.Mise sur pied lors de la conférence sur le climat COP27, la coalition A2Z fournit une plateforme multipartite aux signataires de la déclaration de Glasgow sur les voitures à zéro émission dont nous faisons partie.

La plateforme A2Z facilite la collaboration et la coordination des actions avec d’autres acteurs en vue d’atteindre l’objectif collectif de la coalition, à savoir « faire en sorte que 100 % des ventes mondiales de voitures et de camionnettes neuves ne produisent plus d’émissions d’ici 2040, et au plus tard en 2035 sur les plus importants marchés ».

Notre objectif d’électrification est plus ambitieux que cela, et nous espérons inspirer d’autres entreprises à être plus audacieuses dans la lutte contre le changement climatique grâce à notre annonce faite aujourd’hui sur les diesels, mais aussi par notre participation aux discussions de la coalition A2Z et à d’autres rassemblements lors de la Semaine du climat de NYC.

Des perspectives en pleine évolution

Notre décision d’éliminer complètement les moteurs diesel d’ici le début de l’année 2024 illustre la rapidité avec laquelle l’industrie automobile et la demande des clients évoluent face à la crise climatique.

Il y a quatre ans à peine, le moteur diesel était notre produit phare en Europe, comme pour la majorité des constructeurs automobiles.Les voitures vendues sur le continent européen en 2019 étaient pour la plupart équipées d’un moteur diesel, tandis que les modèles électriques commençaient à peine à se faire une place.

La tendance s’est considérablement inversée depuis, sous l’effet de l’évolution de la demande du marché, du renforcement des réglementations en matière d’émissions, et de l’importance que nous accordons à l’électrification.La majorité de nos ventes en Europe sont désormais des voitures électriques, dotées d’un moteur entièrement électrique ou hybride rechargeable.

La diminution du nombre de voitures diesel en circulation a également un effet positif sur la qualité de l’air en ville. En effet, même si les diesels émettent moins de CO₂ que les moteurs à essence, ils émettent davantage de gaz tels que les oxydes d’azote (NOx) qui ont un effet néfaste sur la qualité de l’air, en particulier dans les agglomérations.

D’importants investissements

Notre ambition est de vendre 50 % de voitures entièrement électriques d’ici le milieu de la décennie puis uniquement des modèles entièrement électriques d’ici 2030.

L’électrification ne suffit pas à elle seule.Par exemple, même si un Volvo C40 entièrement électrique est rechargé avec de l’énergie carboneutre, notre analyse du cycle de vieindique qu’il sera toujours à l’origine de 27 tonnes d’émissions de CO2 au cours de son cycle de vie.La réduction des émissions lors de la production et du raffinage des matériaux est donc essentielle pour atteindre nos objectifs à court terme et nos ambitions climatiques à long terme.

En ce qui concerne les émissions provenant de l’acier, de l’aluminium et des batteries, nous nous efforçons activement d’imposer des exigences plus strictes à nos fournisseurs, de trouver de nouvelles et de meilleures méthodes de production, et d’augmenter la part de recyclage.

Ces ambitions et ces actions sont soutenues par des investissements importants dans les nouvelles technologies et les capacités de production. En investissant dans nos activités en Europe, en Chine et aux États-Unis, nous préparons efficacement notre réseau de fabrication à un avenir entièrement électrique, tout en augmentant le recours à de l’énergie carboneutre dans nos activités mondiales, qui s’élève déjà à environ 66 %.

En Slovaquie, nous prévoyons construire une nouvelle usine qui ne fabriquera que des voitures entièrement électriques, tandis que nous avons également considérablement investi dans nos usines existantes pour être en mesure de produire des voitures entièrement électriques. En Suède, nous allons également construire une toute nouvelle usine de batteries, entièrement alimentée par de l’énergie carboneutre, en collaboration avec Northvolt, la principale entreprise suédoise de batteries.