Charge dans l'écran central de la voiture

Mis à jour 2024-03-26

Dans l'écran central, il est possible de régler l'état de charge (SOC), de déverrouiller le câble de charge, de régler l'intensité du courant électrique et de programmer une charge.

Pour accéder à la vue de la charge dans l'écran central de la voiture, appuyer sur iCup-2037-Settings symbol puis sur Recharge. La vue de la charge dans l'écran central est aussi activée lorsque la charge est démarrée.

Important

Volvo recommande fortement de ne pas charger la voiture avec du courant alternatif de 100-120 V en combinaison avec une intensité de courant électrique inférieure à 10 A.

Réglage de la limite de charge

Important

Suivre les recommandations concernant la manipulation de la batterie haute tension afin d'optimiser la durée de service et la performance.

Charge programmée

En cas de charge avec du courant alternatif, il est possible de programmer la charge et de définir les heures de démarrage et d'arrêt de la charge.

iCup-22w22-BEV-Scheduled charging overview

Sélectionner Recharge → Réglage de la minuterie dans l'écran central, puis activer la programmation avec Programmer la recharge. Utiliser les commandes à iCup-22w22-BEV-Starting time scheduled charging et iCup-22w22-BEV-Ending time scheduled charging pour définir l'heure de démarrage et d'arrêt souhaité pour la charge.

Utiliser la commande à Programmer la recharge pour désactiver le programmation d'une charge.

Outrepasser temporairement les réglages pour la charge programmée

Il existe une option pour outrepasser temporairement les réglages pour une charge programmée activée sans avoir besoin de désactiver la programmation. Par exemple, elle pourrait utile si la voiture a une charge programmée pendant la nuit, mais qu'une charge est aussi nécessaire à l'extérieur de cette heure; p. ex., lorsqu'on stationne de nouveau après avoir utilisé la voiture.

Brancher le câble de charge dans la voiture - le témoin DEL à côté de la prise d'entrée de charge de la voiture s'allume en bleu lorsque la voiture est réglée pour se charger selon le programme défini. La charge n'aura pas lieu si cela est fait à l'extérieur de l'heure programmée.

Débrancher le câble et le brancher de nouveau.

Le témoin DEL à côté de la prise d'entrée de charge de la voiture clignote/s'allume en vert et la voiture est chargée. La charge programmé sera tout de même activé la prochaine fois que la voiture est branchée dans la charge.

Remarque

Le témoin LED de la prise d'entrée de charge indique l'état de charge de la batterie haute tension et non pas si la voiture consomme de l'énergie, comme lorsque la climatisation est utilisée. Même si le témoin LED indique que la charge est terminée ou que la charge programmée est activée, la voiture peut encore appeler du courant de la prise. Pour éviter d'affecter l'autonomie de la voiture, le courant est d'abord appelé de la prise et non de la batterie afin de fournir toute charge supplémentaire de la voiture (comme un réchauffeur de stationnement, etc.).

Verrouiller et déverrouiller le câble de charge

Effleurer Déverrouiller le câble à l'écran central pour déverrouiller le câble de charge et mettre fin à la charge en cours. Vous pouvez verrouiller le câble dans la prise d'entrée de charge en touchant Verrouiller le câble dans l'écran central. La charge reprend ensuite automatiquement lors de la charge via la prise murale/borne de charge (charge en CA). La charge ne reprendra pas automatiquement pendant une charge rapide (charge en CC).

Paramétrage de l'ampérage

En cas de recharge à courant alternatif1, il est possible de limiter l'intensité maximale à laquelle la voiture peut être rechargée.

Sélectionner Recharge et la flèche à Limite de courant (en ampères). Effleurer + pour augmenter l'intensité ou - pour réduire l'intensité2.

Lors de la charge avec plus d'une phase, une valeur moyenne pour une intensité de courant électrique définie3 est affichée dans l'écran du conducteur.

Remarque

L'intensité du courant électrique peut être limitée par la station de charge, le câble de charge ou le système haute tension de la voiture. Il n'y a aucune garantie que la voiture peut être chargée avec l'intensité spécifiée si elle est plus élevée que la limite permise par la borne de charge ou le câble de charge.