La valeur certifiée d'autonomie en utilisant le moteur électrique ne peut être considérée comme une autonomie acquise. L'autonomie réelle dépend de nombreux facteurs.
Facteurs affectant l'autonomie
Le conducteur peut influencer certains facteurs affectant l'autonomie mais pas tous.
L'autonomie la plus longue est obtenue dans des conditions très favorables lorsque tous les facteurs influencent positivement l'autonomie.
Facteurs que le conducteur ne peut contrôleur
Il existe plusieurs conditions extérieures qui affectent l'économie à divers degrés :
- la situation actuelle de la circulation,
- les courts trajets,
- la topographie,
- la température ambiante et les vents de face,
- l'état de la chaussée et de son revêtement.
Le tableau présente la relation approximative entre la température ambiante et l'autonomie avec les réglages de climatisation normaux et les réglages de climatisation désactivés.
Jusqu'à une certaine limite, des températures ambiantes plus chaudes augmentent l'autonomie du moteur électrique.
| Température ambiante | Réglages de climatisation désactivés | Réglages normaux de climatisation |
|---|---|---|
| 30 °C (86 °F) | 95 % | 80 % |
| 20 °C (68 °F) | 100 % | 90% |
| 10 °C (50 °F) | 90 % | 80 % |
| 0 °C (32 °F) | 80 % | 60 % |
| -10 °C (14 °F) | 70 % | 40 % |
Facteurs que le conducteur peut contrôleur
Le conducteur doit savoir que les facteurs suivants contribuent à conserver l'énergie et à allonger l'autonomie :
- charge régulière de la batterie,
- préclimatisation
- mode de conduite Pure
- Réglages de climatisation
- vitesse et accélération,
- fonction Hold,
- pneus et pression de gonflage.
Le tableau montre la relation approximative entre une vitesse constante et l'autonomie. La conduite à une petite vitesse constante contribue à augmenter l'autonomie du moteur électrique.
| Vitesse constante | |
|---|---|
| 100 km/h (62 mph) | 50 % |
| 80 km/h (50 mph) | 70 % |
| 60 km/h (37 mph) | 90 % |
| 50 km/h (31 mph) | 100 % |
Remarque
- Les valeurs figurant dans les tableaux correspondent à une voiture neuve.
- Aucun des chiffres n'est absolu et, par exemple, le style de conduite, l'environnement et d'autres circonstances peuvent les modifier.