La valeur certifiée du kilométrage de la voiture ne peut être considérée comme une autonomie acquise. La valeur certifiée doit principalement être utilisée pour comparer différentes voitures. Elle s'obtient lors de cycles de test spéciaux.
Autonomie dans l'écran du conducteur
L'autonomie estimée est indiquée à l'écran du conducteur.
Lorsque la voiture est livrée de l'usine, l'autonomie est basée sur une valeur certifiée. Quand la voiture a été conduite pendant une certaine période, l'autonomie est basée sur les types de conduite historiques.
Facteurs affectant l'autonomie
En plus des données historiques de trajet, plusieurs facteurs différents influencent l'autonomie. L'autonomie la plus longue est obtenue dans des conditions très favorables lorsque tous les facteurs influencent positivement l'autonomie.
Exemples de facteurs qui influencent l'autonomie :
- vitesse
- Réglages de climatisation
- la topographie,
- préclimatisation
- pneus et pression de gonflage
- la situation actuelle de la circulation,
- température et météo
- conditions routières.
Autonomie basée sur la vitesse et sur la température extérieure
Température extérieure de 20 °C (68 °F) et climatisation de l'habitacle désactivée.
Température extérieure de 20 °C (68 °F) et climatisation de l'habitacle activée.
Température extérieure de 35 °C (95 °F) et climatisation de l'habitacle activée.
Température extérieure de -10 °C (14 °F) et climatisation de l'habitacle activée.
Le schéma montre la relation approximative entre la vitesses constante et l'autonomie.
Le graphique montre qu'une vitesse inférieure donne une autonomie accrue. La température extérieure affecte aussi l'autonomie. Par conséquent, des températures très froides ou très chaudes entraîne une autonomie moindre.
Les lignes 1 et 2 montrent la différence approximative d'autonomie en fonction du climat. Désactiver la climatisation est avantageux pour l'autonomie.