Freins

Le véhicule est équipé de deux circuits de frein. Si un circuit de frein est endommagé, la pédale de frein s'abaisse davantage lorsqu'elle est enfoncée. Une pression supplémentaire est alors requise de la part du conducteur pour obtenir un effet de freinage normal.

La pression du conducteur sur la pédale de frein est augmentée par une fonction d'assistance au freinage.

Si la pédale de frein est utilisée pendant que le moteur du véhicule est arrêté, la pédale semble plus ferme que d'habitude et une pression plus importante doit être appliquée pour freiner le véhicule.

Dans les zones très accidentées ou en roulant avec une lourde charge, le changement de rapport manuel peut être utilisé pour augmenter le freinage au moyen du frein moteur. Le frein moteur est plus efficace si le même rapport de vitesse est utilisé en côte et en descente.

Freins avec antiblocage

Le véhicule est équipé d'un Anti-lock Braking System (ABS), qui peut contribuer à prévenir le blocage des roues et contribuer à maintenir le contrôle de la direction pendant le freinage. Des vibrations de la pédale de frein peuvent être perçues pendant le fonctionnement de l'ABS. Ceci est normal.

Après le démarrage du véhicule, un bref essai du système ABS est exécuté automatiquement lorsque le conducteur relâche la pédale de frein. Un test automatique supplémentaire du système peut être exécuté pendant que le véhicule roule à petite vitesse. Pendant le test, la pédale de frein peut faire percevoir des impulsions.

Symboles dans le tableau de bord

Pictogramme	Signification
1 2	contrôlez le niveau de liquide de frein. Si le niveau est bas, remplir de liquide de frein et vérifier pour déterminer la raison de la perte de liquide de frein.
1 2	Éclairement continu 2 secondes après le démarrage du moteur : Vérification automatique du fonctionnement. Éclairage continu pendant plus de 2 secondes : Anomalie dans le système ABS. Le système de freinage normal du véhicule fonctionne mais sans ABS.