Aperçu
Autocollant de limite de vitesse
Commutateur
Câble électrique
Porte-flacon
Valve d'échappement d'air
Jauge de la pression d'air
Décalcomanie, avertissement côté roue
Flacon de patte d'étanchéité
Ouverture de flacon
Raccord de flacon
Tuyau
Valve de raccord
Branchement
Avertissement
- Le flacon de pâte d'étanchéité (n° 8 dans l'illustration) contient 1) du caoutchouc latex naturel et 2) de l’éthane-diol. Ces substances sont toxiques si elles sont ingérées.
- Le contenu de cette bouteille peut causer des réactions allergiques sur la peau ou être autrement potentiellement nocif pour la voie respiratoire, la peau, le système nerveux central et les yeux.
- Conserver hors de la portée des enfants.
- Ne pas ingérer le contenu.
- Éviter le contact prolongé ou répété avec la peau. Si du liquide d'étanchéité est entré en contact avec vos vêtements, retirez-les.
- Bien se laver après la manipulation.
- Peau : Nettoyer les zones affectées de la peau avec du savon et de l'eau. Consulter un médecin si des symptômes se manifestent.
- Yeux : Rincer à grande eau pendant au moins 15 minutes et soulever parfois les paupières inférieures et supérieures. Consulter un médecin si des symptômes se manifestent.
- Inhalation : Amener la personne exposée à l'extérieur. Si l'irritation persiste, consulter un médecin.
- Ingestion : Ne PAS provoquer les vomissements sauf indication contraire du personnel médical. Consulter un médecin.
- Élimination : Éliminer ce matériel et sont contenant dans un point de collecte des déchets dangereux ou spéciaux.
Avertissement
Préparatifs
Activer les feux clignotants de détresse si le système d'obturation de pneu doit être utilisé dans une zone de circulation.
Si la piqûre est causée par un clou ou un objet similaire, ne pas le retirer. Il permet de boucher le trou.
Peler l'étiquette de limitation de vitesse du côté du compresseur. Poser l'autocollant de manière clairement visible sur le pare-brise pour rappeler au conducteur de ne pas dépasser cette limite de vitesse. Ne pas rouler plus vite que 80 km/h (50 mph) en utilisant un pneu qui a été temporairement réparé au moyen du système d'étanchéité de pneu.
Décoller l'autocollant d'avertissement et le fixer correctement sur le côté de la roue.
Fixer le flacon de composé d'étanchéité sur le compresseur en s'assurant que les flèches rouges sur le compresseur et le flacon sont bien alignées puis tourner dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il s'enclenche en place.
Le flacon est doté d'un clapet antiretour empêchant toute fuite de liquide quand le flacon n'est pas raccordé au compresseur.
Dévisser le capuchon de valve de pneu et visser le connecteur de valve de flexible aussi loin que possible sur la valve.
Commencer la réparation de la perforation
Connecter le câble électrique à la prise électrique 12 V la plus proche et faire démarrer la voiture.
Remarque
Avertissement
Avertissement
Faire démarrer le compresseur en déplaçant le commutateur à la position I (marche).
Lorsque le compresseur démarre, la pression peut augmenter jusqu'à 6 bar (88 psi), mais la pression chute après environ 30 secondes.
Avertissement
Important
Couper le compresseur et contrôler la pression de gonflage en utilisant le manomètre d'air. La pression de gonflage doit être comprise entre 1,8 bar (22 psi) et 2,5 bars (36 psi). Si la pression de gonflage est excessive, utiliser la valve de détente d'air pour relâcher l'air.
- Déposer le flexible de la valve du pneu.
- Déposer le flexible du flacon.
- Déposer le flacon du compresseur
- Rebrancher le flexible directement au compresseur.
- Revisser le flexible sur la valve du pneu.
- Relâché l'air à l'aide de la valve d'échappement d'air.
Avertissement
Remarque
- Après le gonflage d'un pneu, toujours replacer le capuchon de la valve pour éviter des dégâts à la valve causés par le gravier, la saleté, etc.
- Utiliser uniquement des capuchons de valve en plastique. Des capuchons métalliques peuvent se corroder et devenir difficiles à enlever.
Nettoyer le flexible avant de le ranger et veiller à ce qu'il n'y ait aucune fuite de composé étanchéité
Avertissement
Revérification de la pression de gonflage
Connecter le flexible à la valve du pneu et visser le raccord du flexible sur la valve le plus loin possible. Le compresseur doit être désactivé.
Vérifier la pression de gonflage sur le manomètre d'air.
- Si la pression est inférieure à 1,3 bar (19 psi), le pneu n'est pas étanche. Le véhicule ne peut plus rouler. Appeler une assistance routière pour faire dépanner le véhicule.
- Si la pression de gonflage est supérieure à 1,3 bar (19 psi), le pneu doit être gonflé à la pression de gonflage spécifiée sur l'autocollant de pression de pneu du montant de la porte côté conducteur (1 bar = 100 kPa) = 14,5 psi). Si la pression de gonflage est excessive, utiliser la valve de détente d'air pour relâcher l'air.
Avertissement
Volvo recommande d'aller vers l'atelier Volvo autorisé le plus proche pour faire remplacer/réparer le pneu. Signaler à l'atelier que le pneu contient la pâte d'étanchéité.
Le flacon de liquide d'étanchéité et le flexible doivent être remplacés après usage. Volvo recommande de s'adresser à un atelier Volvo autorisé pour les remplacements.