Système de surveillance de la pression des pneus*
Le système de surveillance de pression des pneus Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) génère un pictogramme d'avertissement au tableau de bord si la pression est trop basse dans un ou plusieurs pneus.
| Pictogramme | Explication |
|---|---|
 | Ce pictogramme s'allume pour indiquer une basse pression de gonflage. En cas de panne de système, le pictogramme d'avertissement de pression de gonflage clignote pendant environ une minute puis reste allumé. |
Description du système
Le système de surveillance de pression des pneus mesure les différences de vitesse de rotation entre les roues à travers le système ABS pour déterminer si les pneus sont gonflés correctement. En cas de pression insuffisante, le diamètre du pneu (et par conséquent sa vitesse de rotation) change. En comparant les pneus entre eux, le système peut déterminer si la pression d'un ou plusieurs pneus est trop basse.
Généralités au sujet du système de surveillance de la pression des pneus
Dans la description suivante, le système de surveillance des pneus est généralement appelé TPMS.
Chaque pneu, y compris celui de la roue de secours1, doit être vérifié chaque mois. Lors de la vérification, le pneu doit être froid et gonflé à la pression de gonflage recommandée par le constructeur du véhicule, spécifiée sur l'étiquette de pression de pneu ou dans le tableau de pression de pneu. Si la voiture possède des pneus d'une taille différente de la taille recommandée par le constructeur, déterminer la pression de gonflage correcte pour ces pneus.
À titre de sécurité supplémentaire, le véhicule est équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) qui alerte le conducteur si la pression d'un ou plusieurs pneus est trop basse. Si le pictogramme indicateur de basse pression de pneu s'allume, arrêter et vérifier les pneus dès que possible. Les gonfler à la pression correcte au besoin.
Rouler sur un pneu dégonflé peut surchauffer le pneu et conduire à une panne de pneu. Une basse pression de pneu réduit également le rendement du carburant et la durée de vie du pneu. Elle peut affecter la tenue de route et l'aptitude au freinage du véhicule. Veuillez remarquer que le TPMS ne remplace pas une maintenance correcte des pneus. Il est de la responsabilité du conducteur de maintenir une pression de pneu correcte, même si la pression n'a pas atteint le niveau de déclenchement du pictogramme indicateur de basse pression de pneu.
Le véhicule est également équipé d'un témoin de panne TPMS qui signale que le système fonctionne mal. Le témoin de panne TPMS est combiné avec le pictogramme indicateur de basse pression de pneu. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le pictogramme du tableau de bord clignote pendant une minute environ puis reste allumé. Cette séquence se poursuit à chaque démarrage du véhicule aussi longtemps que le dysfonctionnement persiste. Lorsqu'un témoin de panne est allumé, le système peut ne pas être capable de détecter ou d'alerter le conducteur d'une basse pression de pneu comme prévu
Les dysfonctionnements de TPMS peuvent survenir pour diverses raisons, telles que l'utilisation d'une roue de secours ou d'un autre pneu ou d'une autre roue qui empêche le fonctionnement du TPMS
Toujours vérifier le témoin de dysfonctionnement TPMS après le remplacement d'un ou plusieurs pneus pour vérifier si le nouveau pneu ou la nouvelle roue permet le fonctionnement du TPMS.
Messages sur le tableau de bord
Si la pression des pneus est trop basse, le pictogramme d'avertissement de basse pression de pneu s'affiche au tableau de bord avec un message.
- Basse pression gonfl. Vérifier les pneus, étalonner après gonflage
- Syst. pression gonfl. Temporairement non disponible
- Syst. pression gonfl. Entretien nécessaire
À retenir
- Toujours étalonner le système après le remplacement des roues ou le réglage de pression des pneus. Consulter l'étiquette de pression des pneus du montant B côté conducteur au sujet des pressions de pneu recommandées par Volvo.
- Si vous remplacez un pneu par un pneu d'une autre taille que le pneu d'usine, le système doit être étalonné pour ce pneu afin d'éviter de faux avertissements.
- Si une roue de secours1 est utilisée, il est possible que le système de surveillance de la pression des pneus fonctionne mal étant donné les différences entre les roues.
- Le système ne remplace pas la nécessité d'une inspection et d'une maintenance régulière des pneus.
- Il est impossible de désactiver le système de surveillance de la pression.
Avertissement
- Une pression incorrecte de gonflage peut causer une panne de pneu qui risque de faire perdre le contrôle du véhicule par le conducteur.
- Le système ne peut prévoir les dégâts soudains de pneu.