Une conduite économique conserve les ressources naturelles.
Respecter les règles suivantes :
- Ne pas réchauffer le moteur en le faisant tourner au ralenti. Il vaut mieux commencer à conduire immédiatement normalement après le démarrage du moteur du véhicule. Un moteur froid utilise davantage de carburant qu'un moteur chaud et son usure augmente.
- Dans la mesure du possible, éviter d'utiliser le véhicule sur de courtes distances. En effet, dans ce cas le moteur n'atteint pas la température normale de fonctionnement et ceci augmente la consommation de carburant.
- Maintenir une vitesse constante et une distance de suivi suffisante par rapport à la circulation qui précède pour réduire la nécessité du freinage.
- Pour abaisser la consommation de carburant, activer le mode de conduite Eco.
- Utiliser la fonction Eco Coast en mode d'entraînement Eco - le frein moteur est désactivé, permettant à l'énergie cinétique du véhicule d'être utilisée pour rouler sur une plus longue distance.
- Utiliser la position D aussi souvent que possible et éviter la rétrogradation forcée.
- La consommation de carburant augmente à grande vitesse : la résistance de l'air augmente avec la vitesse.
- Éliminer les accessoires inutiles de véhicule - plus la charge est importante, plus la consommation de carburant est élevée.
- Maintenir la pression correcte des pneus et vérifier leur pression régulièrement.
- Le type de pneus utilisés peut affecter la consommation de carburant. Consulter un distributeur pour connaître les pneus qui conviennent.
- Ne pas utiliser de pneus pour l'hiver après la saison hivernale.
- Les charges sur le toit augmentent la résistance de l'air et la consommation de carburant. Éliminer les caissons de toit, les supports de ski, etc. qui ne sont pas utilisés.
- Éviter de rouler avec les vitres ouvertes.
- L'utilisation de témoins de consommation de carburant de l'ordinateur de bord peut contribuer à apprendre comment conduire plus économiquement.
D'autres facteurs peuvent abaisser la consommation de carburant.
- Un filtre à air sale.
- Une huile de moteur sale et un filtre à huile encrassé.
- Parallélisme incorrect du train avant
- Géométrie incorrecte de roue
Certains des éléments mentionnés plus haut et d'autres sont vérifiés dans le cadre du calendrier normal de maintenance Volvo.