Break Volvo 760. Des motorisations avancées et des améliorations significatives
Avec la 760 Break, lancé début 1985, Volvo a introduit ce qui était pratiquement le meilleur break au monde.
Le modèle «de base» de la 760 GLE était doté d’une version améliorée du moteur V6 français précédemment utilisé dans la série 260. Toutefois, celui-ci fut remplacé par un moteur 4 cylindres très rapide, suralimenté avec refroidisseur intermédiaire et par une version diesel 6 cylindres avec refroidisseur intermédiaire, dont les bonnes performances et une consommation de carburant réduite offraient un confort supérieur sur les longues distances et une autonomie inégalée.
La modification la plus importante que connut la 760 GLE Berline intervint en 1987, lorsque l’avant fut modifié. Contrairement à la version berline, cependant, la 760 Break n’était pas équipée d’un essieu arrière multibras.
Caractéristiques techniques
Modèle: break 760
Production: 1985 - 1990
Volume produit: 37445
Carrosserie: break 5 portes
Moteur: 4 cylindres en ligne à arbre à cames en tête 2316 cm3 ou V6 2849 cm3 ou 2383 cm3 turbo diesel
Transmission: manuelle à 4 vitesses avec surmultiplication électrique ou automatique à 4 vitesses
Freins: hydraulique, à disque sur les quatre roues
Dimensions: longueur totale de 478,5 cm, empattement de 277 cm.
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