Volvo P1200/PV120 Amazon Essence

En 1956, Volvo présenta le prototype d’un nouveau véhicule de tourisme. Cette voiture est devenue connue sous le nom d’Amazon en Suède et sous les désignations 121 et 122S sur les marchés d’exportation. La désignation 122S fut utilisée pour une version avec un moteur plus puissant.

La production commença en 1957 et cette voiture fut initialement considérée comme un modèle plus grand que la PV444. Le fait que la 121/122S était un modèle à 4 portes y a naturellement contribué.

Le style était moderne et ce modèle était la première Volvo avec une carrosserie de type «ponton». Le public trouva cette voiture très attrayante. L’avant était caractérisé par les deux prises d’air ovales. Les ailes arrière avaient été allongées et se terminaient par une sorte d’aileron, un élément de design très populaire à l’époque.

L’Amazon 121/122 S présentait également un niveau de sécurité très élevé, avec des caractéristiques telles qu’une partie supérieure de tableau de bord rembourrée, un pare-brise feuilleté et des ceintures de sécurité à l’avant comme à l’arrière.

À l’automne 1961, les modèles P120 firent l’objet d’un certain nombre de changements relativement importants. Le précédent moteur de 1,6 litres fut remplacé par le B18 d’une puissance de 75 ou 90 ch, doté d’un circuit électrique de 12 volts et d’une nouvelle calandre, tandis que le modèle de 90 ch présentait des freins à disques sur les roues avant.

Le modèle à 4 portes de la P120 fut produit jusqu’à l’automne 1966, puis remplacé par une toute nouvelle voiture, la Volvo 144.

Caractéristiques techniques
Modèle: P 1200 / P 120 AMAZON, berline
Variantes: P 1200 V, P 1200 H, P 121, P 122 S
Production: 1956 - 1967
Volume produit: 234208
Carrosserie: berline 4 portes
Moteur: 4 cylindres en ligne, soupapes en tête, 1583 cm³, 79,37 x 80 mm, 60 ch à 4500 tr/min ou 85 ch à 5500 tr/min. 1961: 1778 cm 3, 84,14 x 80 mm, 75 ch à 4500 tr/min ou 90 ch à 5000 tr/min, porté en 1965 à 95 ch.
Transmission: manuelle à 3 ou 4 vitesses, avec ou sans surmultiplication, avec levier de vitesses au plancher (certaines voitures furent livrées avec le levier de vitesse monté sur la colonne de direction). Automatique à 3 vitesses avec levier de vitesses monté sur la colonne de direction.
Freins: hydrauliques à tambour sur toutes les roues. 1961: freins à disques sur les roues avant pour les versions S. 1964: freins à disque sur les roues avant pour toutes les versions.
Dimensions: longueur totale de 445 cm, empattement de 2600 mm.